前面有往有提到英國鐵路的是自立報這篇文章

2003．09．07 台灣立報 英國鐵路私營化的慘痛教訓

作者：迷走（中央研究院副研究員、台灣社會研究季刊編輯委員、專欄作家）

扁政府目前正積極推動台鐵「公司化」、「私營化」，打算將台鐵交給私人財團來經營，而引起工會的抗爭及外界的疑慮。其實台灣政府在決策前，應先看看英國鐵路私營化帶來的惡果，以為借鑑。

英國鐵路原本是國營企業，1980年代執政的保守黨一貫主張自由市場原則、支持私人企業，因此推動鐵路私營化。當時梅傑首相領導下的保守黨政府聲望甚低，工黨在1992年大選有望取而代之，因此保守黨匆忙趕在大選前完成鐵路事業私營化，以非常優厚的條件出售鐵路。

由於個別企業難以吃下整個龐大的鐵路，因此保守黨把鐵路經營權分線出售，將全國鐵路網分割成102段賣出，光是主要承接的運輸公司就有25家，此外，軌道、車站與訊號系統等硬體則另行出售給＜鐵道公司＞（Rail－track）經營。

梅傑政府急著在大選前成交，開出許多非常優惠誘因，對經營者的管理規定十分寬鬆。由於要吸引買主，還把對鐵路的補助由原來的10億英鎊提高到20億英鎊（約一千億台幣），反使納稅人負擔增加，整個私營化方案可說是賤賣國有財產。英國國會的調查報告指出，光是出售給「鐵道公司」的交易，政府就損失了15億英鎊。

此後，英國鐵路的服務水準每況愈下。私人企業接手後，為降低成本展開裁員，造成鐵路人力不足，導致火車脫班與班次取消的情況嚴重。於是常見車站等車的民眾大排長龍，車廂乘客擠得水泄不通。

由於鐵路經營權分割出售，不同路段由不同公司經營，導致資訊混亂，乘客詢問班車時間、票價與換車地點經常得到錯誤訊息，造成時間耽擱與多花金錢。許多火車老舊，維修欠佳，故障頻仍，而且還有不少車廂廁所因失修而停用，造成乘客不便。儘管服務水準大幅下降，票價卻節節上漲，每年平均漲幅是通貨膨脹的兩倍！

更令人憤慨的是，當乘客深陷於水深火熱之中，私營鐵路公司高級主管卻年年加薪，常常一次就加薪上千萬台幣，股東亦分紅得不亦樂乎！

由英國鐵路私營化的例子看來，交給私人企業經營絕非解決國營企業問題的萬靈丹，反而導致問題更加嚴重。其實，國營企業需要的是一套完備公開的管理規則與透明有效的監督機制，增進其經營效率，使得這些企業能真正根據公眾福址來運作。英國鐵路私營化的教訓，是目前「民營化」進行如火如荼的台灣所不能忽視的！