臺鐵員工有屬純勞工身分，也有公務員兼具勞工身分的，
勞工可以罷工、公務員兼具勞工身分的可以請假，
沒有違反任何法令，這是他們的權利，不叫『臨陣脫逃』！
勞方早早就告知資方要罷工，
資方做了什麼呢？不趕快溝通，卻放話『保證開車並售出車票』，
擺明不把勞方放在眼裡，
資方關心民眾權益嗎？不過是拿來逼迫勞方就範的工具，
不然為何明知要罷工還堅持要賣票呢？
罷工、集體休假，這是勞方的合法權益，我尊重他們。 [/B][/QUOTE]

還是我在前面講過的話，被迫投資的股東能不能不認帳不養他們呀？
我沒這麼好的涵養，拿辛苦的血汗納稅錢去經營人事成本高達90%的公司。同意台鐵員工可以罷工，可以表達他們的意見，但是我就是不認同他們的訴求，因為那是我的血汗錢，我可不想「供養」他們。

民營化不見得是萬靈丹，但是我卻見識過國營企業的不當經營
『台汽變成國光客運，選擇賺錢的路線，放棄不賺錢的路線，所以他能反虧為盈。』。話說當年我還在念高中時，埔里台中這條路線可是黃金路線，幾乎是班班客滿，週末我們返鄉還得提前去買預售票。後來他被民營公司拼倒了，甚至民營的野雞車公司票價還比台汽貴，沒記錯的話，台汽票價單程89元，野雞車100元，台汽後來棄守這條路線的理由眾說紛紜，但就經營的角度來看就是一句話「不會經營、敗家」，經營者需負這個責任，這家公司沒有競爭力，轉民營後我很開心看到他們也創造出屬於他們的利潤，變得有競爭力，更重要的是，我可以不用「供養」他們了。

國營企業營運的盈虧，誰幫老百姓把關？下一個人事成本90%要老百姓來承擔的又是什麼公司呢？