引用:
Originally posted by hyl1976
ㄟ..電這兩種車沒快感...我想您的國產舊車也應該辦的到...不過我們好像是討論汽車吧...
同意您的說法...BMW & BENZ 的訴求是大馬力大CC數,優異的底盤設定,但都是FR車種,在山路上容易發生轉向過向不足拉回時容易發生甩尾的問題,但因後驅車馬力及扭力值較大,在爬波的路段有一定的優勢,但因CIVIC車重較輕,山路上不需要大馬力值極大扭力值,因此CIVIC前驅設定當轉向不足時由方向盤拉回時比較輕鬆,因此為何在多灣的TIS賽道最速圈速仍舊是喜美保持的呢..請問小炫風林志穎的BMW E36跑幾秒呢?
我說過每種車的特性都不一樣,開車要自愛,大家多禮讓,交通自然很順暢..
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這我倒是第一次聽到....我都一直以為跑山路是後驅車跟四驅車的天下.........
而轉向不足應該是會發生在前驅車的身上吧？後驅車應該是轉向過度吧？
TIS的賽道應該是平地多彎而且狹小，所以一些超跑不一定能跑的贏CIVIC，若是到了山道上扭力與馬力也是很重要吧？不然遇到上坡怎麼辦呢？
除非說與不敗的神話 拓海 一樣都尬下坡道......
若是說CIVIC有優勢的話應該是軸距比較短的因素吧？
根據自己開車的經驗，後驅車很少開到.....除了老爸的得力卡外就是速力了.......
剩下的車車大部分都是前驅車......但是感覺起來後驅車在過彎的感覺硬是不一樣啦....連貨車也是哦
如果你沒嘗試過後驅車，可以先去試試看感覺一下兩者的差異......
前驅車的話....我都是進彎前鬆油門然後到彎道中心點再加油，享受一下前驅車的循跡性，後驅車的話剛好相反......在彎道中心點開始鬆油門直到車身轉正後開始加油.....
我是沒有錢買進口後驅車啦，但還是蠻哈的.....呵呵
如果有錢一定會買一台來玩玩啦...........
對於車子並沒有任何品牌的歧視.....不管是歐洲車或日系車我都喜歡......
只是常常聽到人家說歐洲車的操控多好多好.......所以對於開慣日系車的我有很大的魅力，想要試試看此言的真假.......
PS：要說HONDA神話應該就要說他的S2000，NA 2000 C.C的車竟然擠出那麼大的馬力真的跟神話一般.......有VTEC加持真的硬是不一樣........不過他仍然是後驅車啦....呵呵