引用:
Originally posted by goodpig
真是奇怪的觀念...今天台灣的機車用路權相較於汽車來說是少的可憐...
明明機車數目就是這麼多...可是機車道就是那麼小小的一條...
再加上一堆公車要進出機車道...還有一堆違規臨時停車的汽車...
你說機車可不可憐...
汽車呢...這麼大一台...路上有多少台有作超過兩個人的？
要說台灣的道路小...不適合再讓重車上汽車道...
還不如想辦法讓汽車的數目得到控制...讓汽車的載客率能提高...
還有...汽車不守本分的不會比機車少...
一堆汽車等到要轉彎了才打方向燈...這對機車是相當危險的...
還有明明機車道已經不夠用了...還硬要插隊進來...
太多了說不完...不要把所有的錯推到機車跟重機上...
要去想問題的根源是什麼...想辦法解決根本的問題才是重點...
一昧的禁止並不能夠解決問題...
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這個問題問我就對了,因為我兩個都做過.
機車可不可憐呢? 嗯. 可憐. 我覺得有些騎士真是... "帶種"
老是以肉身阻檔來車.
開車的可憐嗎?也可憐,因為停車不易,即使停到位費率也貴得要命..
當馬英九前一次在當選台北市長時別人就問他興建停車位的問題
他當時的意思就是拓展公共運輸公具為主軸
並無大力興建停車場的意思
為什麼呢? 因為就是要抑制汽車用路的次數.
我在家裏貸款買個一百多萬的平面車位,在公司又月租四千五的停車位
(我不是有錢人,只是我的用錢觀,我開十來年的老爺車,一年置裝費低於五千,手機三年不換)
相對的,不想花這筆錢的人自然不會去開,資本主義本質就是這樣.
沒錯,開車的當然也有違規的時候,例如說沒打方向燈( <--算違規嗎?懂的人指點一二 ) 但機車會打方向燈的更少吧?
其實我最痛恨的是機車騎上快車道!
各位要知道,只要汽車不小心撞到你們了, 導致騎士受偒, 自認倒霉那還不要緊, 要有心人要陪你玩, 有沒有可能吃上傷害罪的官司? 我很愛重車, 學生時代就買了王牌,後又買FZR, 甚致有錢時還想買台重車, 但基於這種理由,我實在不建議重型機車可騎上快車道.
有人問若重車一定要騎上快車道有沒有相關的配套措施?
呵.. 小弟拙見是建議機車牌拿五年後,汽車牌再拿五年,就可以考重車牌
哈哈.. 原則上不可行,但這樣重機騎上快車道, 也許就知道我說的"帶種"的意思啦!