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引用:
Originally posted by cxh
本田這款CR-V是採"Real time"正時四驅系統,它是
指說:車子在平時路面(市區.公路.高速公路)行走時是前輪(二輪)驅動,
在遇到不良路面或打滑時,自動轉成"四輪"驅動,把車身動力均勻地分配
到四個輪胎,當然囉!有一好當然沒有兩好,本田這樣的設計當然在比"全時"
四驅(Full time)在越野能力上較差一點,不過,卻也符合本田車的精神-"經濟
省油";此外,CR-V的懸吊系統是用Honda慣用的雙A臂四輪獨立懸吊系統,可是
由其它汽車雜誌的報導中,提到CR-V在操控上沒RAV-4好,可是在行車方面就
CR-V表現的比RAV-4來的舒適些!引擎方面,CR-V是採用新的2.0升,DOHC(honda
較少用雙凸的設計ㄛ)直四的新引擎,最大馬力,扭力是126@5500rpm,18.4kgm@
4300rpm,車重1430kg.
目前本田的CRV有三款
入門:71萬多,二驅
頂級售價為 :87萬多,皮椅,VCD,天窗,四驅,乘客數 5人
引擎保證是日本進口,本車重要零件全來自日本,價位定成國產車
只有部份零件是採用台灣本地的廠商
因目前本田的經銷商只有6個,如果你要我可以報乎你知.....
NISSAN的車,內裝一級棒,油耗當然也一級棒(油吃的兇)
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你的資料應該是第一代CR-V的資料吧?!
怎麼後面還跟台灣本田搞在一起呢??
目前台灣本田出的可是二代的CR-V，也是小弟的座駕。
第一代後期的CR-V引擎馬力已提升至 148 匹，(最早期的是126匹沒錯)
二代的CR-V馬力更強，有150匹，最大扭力更提升至 19.4/4000(kgm/rpm)
一代CR-V沿用喜美六代的底盤，有前後雙A臂~~
二代CR-V則是沿用喜美七代的底盤，
後懸吊為雙A臂，前懸吊則改成麥花臣+下A臂。
基本上二代CR-V開起來就像是底盤變高的CIVIC Ferio，
加上前後防傾桿後，
高速過彎其實不輸絕大部分的房車。 |