北高航線今晚開出最後一班熄燈
 

最後一家華信航空還是敵不過虧損，今晚開出最後一班後熄燈

高鐵營運後，北高航線後走到這一地步是一定的!

以搭飛機要提前20~30分鐘報到，北高飛行約50分鐘，

小港機場到市區也有一段距離，

跟搭高鐵時間不相上下，票價高鐵也北飛機便宜!

所以一點都不意外!

也只限高雄..

台中以北的車站都在鳥地方,
和你說的也差不多, 只是少了等
飛機的時間

甚至等桃園機場捷運起來後, 應該連松山機場都該廢了...

我以前坐過幾次才一千初頭
我朋友買旅行社的票,連一千都不用

我想松山機場對有常跑對岸做生意的台北人來說便利應該是比跑桃園機場高.

畢竟這是少數人, 卻浪費松山機場這麼大的空間
還要讓機場飛航沿線這麼多住戶忍受那噪訊...

真懷念以前瑞聯航空北高票價只要七百多元的時代....當時坐的好爽。

松山機場頂多改回軍用，不太可能拆除。

照你的說法，台灣機場都該拆了。

這串都老人..
 

哈,當初1700等到假單批好,馬上衝屏東1710發的電聯車
半小時到高雄火車站,馬上小跑步過斑馬線去搭12路高雄市公車,然後大概二十分鐘到機場外面,去旅行社刷卡(貴30塊)買瑞聯,外面馬上有小黃主動免費載你進去機場等排班,通常這時候去就聽到小姐喊補位,馬上舉手,去吸菸室哈一根,接下來就到補眠時間,偶爾還可以跟旁邊放假回台北的學生妹喇賽,走出松山機場,大概七點半
當時這是最便宜的到台北方法,全部車資大概也才800不到
然後回去就懶散多了....
去台北西站搭0130往屏東的國光號,上車後自己位置往後倒,頭靠在旁邊正常位置的椅側
通常0530就到屏東,走回部隊剛好換好衣服下來跟大家一起去跑兩圈,不過更常的是直接睡到八點,接下來繼續混

松山機場佔用台灣最貴的地段, 穿過的住宅區又很多
不知台灣有那個機場也有類似的狀況?

就拿台灣其餘大都市, 台中, 高雄, 甚至台南機場來比, 靠在海岸旁, 這樣受干擾的住戶就少太多了