2007 年開放紅牌大重行駛快速公路 , 迄今只有一件 A1 事故
 

2007 年開放前後 , 也是一堆人哭天喊地 , 說快速公路上面要出現
一堆屍塊了 ! 殯葬事業要發了 , 每天收都收不完 .
但是開放五年多以來 , 造成了 A1 故事才一件 .

機車高速行駛不等同於危險 .
危險的是不當的駕駛行為 .

而高快速公路的安全係數比平面道路高 , 且不會有各種如平面道路的混亂 .
雖然速度快 , 但是彼此間的速差卻小 , 這也是相對安全 .

所以切莫再有高快速公路比平面道路危險的錯誤想法了 .

你資料有錯歐

不是　血流成河　身首異處

才對

這個你要問那些不道德的人 , 看他們想用哪種尖酸刻薄的言詞 .

貼新聞(Google"重機車禍"，資料多、影片很多)
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7225727.shtml
550cc重機車禍 7成是不當駕駛

【聯合報╱記者周志豪／台北報導】

2012.07.15 02:43 am

2007年8月開放550cc大型重型機車路權，重機肇事案件逐漸攀升，每年粗估發生近70起重機事故；其中高達七成事故，是因重機騎士不當駕駛。

北市交大副大隊長林基田表示，重機肇事多是因為超速、變換車道不當或是其他危險駕駛所造成。預估若開放重機上國道後，情形還可能再惡化。

為抑制事故發生，林基田說，北市交大已規畫透過測速器與行車記錄器錄影方式等科學儀器取締採證。

北市重機騎乘人口銳增，至去年底已成長到5142輛，五年前政府開放550cc以上重機比照一般小型車上路。

據北市交大統計，開放550cc重機上路後，自2008年至今年5月初，北市累計已發生301起交通事故。粗估平均每年約發生68起重機事故。
且自2009年起至去年底，事故件數還逐年攀高。而今年至5月10日止，累計已發生28件。

再就事故責任歸屬來看，301起事故中，共有209起事故重機騎士須負起肇事責任，僅92起、約3成屬「意外」。

林基田提醒，以目前250cc以上重機規格，10秒內要從靜止加速到時速90公里輕而易舉，重機騎士除了要保護自己，也不要危及其他駕駛人安全。

全文網址: 550cc重機車禍 7成是不當駕駛 | 生活新聞 | 生活天氣 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/72257...l#ixzz20lffTVWB
Power By udn.com
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
再來一篇蘋果報的~

大型重機車禍　死亡率比偏高

2011年11月20日11:32
《中央社》報導，交通部統計，550cc以上大型重機事故率偏高，每萬輛死亡率是普通重機的4.2倍、轎車的3.4倍，大型重機車禍的受傷率也比2者來得高。

大型重機騎士日益增加，截至9月底前，領有550cc以上大型重型機車執照的人數是11萬4527人，加上明年將開放上國道，交通部將加強宣導安全駕駛。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

A1類道路交通事故定義：指造成人員當場或24小時內死亡之交通事故。
坦白說~摔車滿痛的~如果重傷能馬上死反而是福報，
重機車禍有折斷脖子死的"10R女殺手"~看了頭皮好麻=.=

這篇談的是快速公路喔 .
如果你可以找到快速公路上面的資料 , 儘管貼上來 ..

不過別放大絕 , 說反正大重騎士就是不好 . 那就像小孩子了 .


若是要示範這種就不好了 :D

每天都在這邊精神洗腦
:jolin:
感覺真像在部隊

你可以選擇不看 , 不幫我推文啊 .. :p
或者把我加入黑名單 , 我又不是版主 , 可以加的 !

看到摩托車不是肇事主因 , 會很痛苦嗎 ?

為甚麼自己引自己的發言 :confused:

發言前看一下自己簽名檔打什麼
自打嘴巴滿好笑的 :)
忘了說，不用回，我看不到。

看不到還特別回文 , 肛溫蛤 :D



有人出來示範什麼叫做尖酸刻薄了