國道計程收費是否合理?
 

剛才數位電視行動電視台，在講ETC與計程收費

討論到未來農民載運農產品北上，或從事貨運物流的成本都會大增，物價勢必更加昂貴，無良廠商統一等奸商一定會漲價

每年都繳那麼多個人所得稅跟汽車燃料牌照稅，為何還要計程收費? 不是變相收費嗎? 我google過計程收費的原由，都含糊不清

不是都說使用者付費? 應該是新蓋尚未還完債的高速公路收費，而不是全都收費

既然國道基金還有100多億，新建的高速公路還款壓力不會很大

給民眾便利與安全的行車道路是政府本來該做的，怎麼會嫌高速公路車太多，感覺根本是歧視平民

當大家都嫌國道變向A錢而走一般道路，除了更塞車更花時間通勤更加重民眾負擔，走高速公路的民眾要下交流道必定更塞車

這問題有待擁有智慧的地球人共同解決

剛才google到的，不知有無錯誤，如果是真的不就擺明了要圖利廠商?

http://tw.myblog.yahoo.com/Julian-s...rticle?mid=2275

高公局昨也在立委逼問下，推算出國道電子收費與人工收費成本的落差，以國道全線有九十四座電子收費車道、高公局每年付給遠通電收四點八億委辦服務費計算，每 一車道每年電子收費成本為五百一十萬元，人工收費車道人力成本則僅兩百六十萬元，兩者相差近兩倍，遭立委痛批「喪權辱民」。

高公局稍後緊急 重新精算，在以通過車流為計算依據下，並且將人工收費所需付出的水電費等成本納入後，每通過一車次，人工收費成本為三．四三元，反而比高公局給遠通的每筆 三．四元服務費略高，官員指出，如果能將節能減碳、減少回數票紙張印製等成本也納入，電子收費成本應該是確實較低。

合不合理我這個吹牛兼鬼扯的專家不曉得，我只覺得收費廠商的手段讓人覺得很噁心..... :mad:

長途的要看電子收費後每公里收多少才知道會不會變的比較貴
短途的從免費變要錢當然比較貴
牌照稅是地方稅不會用來養護高速公路
不是電子收費有問題
有問題的是高公局跟遠通 :flash:

光這種穩賺不賠的還外包給遠通，就根本有問題了，你電子收費經過重新灌水計算，才便宜0.03元，你還不罰遠通！？這裡面沒官商勾結才有鬼⋯ :tu:

農民運農產品北上或是貨運物流，現在走國1國3是免費嗎 :confused:

不然為啥會比較貴？

吁吁東:大傻.去把他幹掉

草蓆包一包

:stupefy:

這"監察院"和"廉政署"怎不查呢?...

:cool:

在賓館通姦的**夫***婦被抓包
也都說他們蓋棉被純聊天呀

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

通奸罪只有確定 ****才會被關，樓上比喻不是很好。

政府觀獂Y哥確定，圖利廠商從人民Y錢確定，這是擺明的。 :jolin: