不好意思請問一下關於購入台鈴機車的一點小問題
 

日前有看到網兄推薦AddressV125G ，
上去拍賣看了一下發現同公司的鐵拳價位好像便宜一些，
雖然是比較重油耗也沒寫清楚，所以想問一下兩台的差異性在哪?
另外通常用車是用在上班通勤約20-30分鐘的路程，
路面狀況是高雄市可悲的路面....希望知道兩台是否同樣耐操

小弟我也看上這台車.....
但是因為沒有室內停車空間....

想改買二手的....要看緣分了...

前陣子家人才剛牽鐵拳，給你些意見

1.address比鐵拳輕，故省油address會比鐵拳省一點
2.鐵拳算address改款，所以液晶表、大燈、洩機油螺絲都有改善
3.其他重點像是引擎傳動輪胎啥的應該還是沿用address
所以沒差
只是頭燈我覺得有點醜，不過家人是拿來當菜車也沒啥好抱怨的

最後
address "絕對" 不適合身高175以上的騎士騎乘
硬要騎的話兩腳會開開的，很醜 :jolin:
而且轉彎會卡到腳，啾每送
不過鐵拳的坐墊形狀不太適合雙載，後坐的地方很小一塊

由於考慮到不止一人要騎，所以家人在考量後
購買tekken而捨address


希望有幫到你的忙

SUZUKI 的車　和 PGO 一樣　沒什麼人要偷
因為　零件和　兩陽 Y　牌　不通用

加上銷售量不算很好

ADDRESS 和 鐵拳都是　SUZUKI 出給市區通勤代步的小車
車小輕　省油　耐用度上通常沒有什麼問題
不過 ADDRESS 有引擎耐用上的　隱憂　部份人　大概 3XXXX KM
要拆引擎　都是壞　曲軸左邊軸承
根據店家的說法是　機油不是用原廠的　都用不符合認證的

鐵拳目前沒聽過有什麼問題

忘了說　這兩台車因為　輕量化的關係　部份零件　有小型化的驅勢
所以部份零件耐用度會較低

如　前輪軸承　開閉盤軸承

他應該可以很耐用　不過要花點心思來保養
不要想向以前一樣　車買來都只有　換機油　加汽油　換輪胎
耐用度會衰退很快的

那...現在還有哪一款車可供 "外務" 騎的呢?
(不用太花腦筋去保養的 :ase )

公司同事據說忙的時候一天下來可以跑上快100公里 :eek:

恩...看了一下樓上的仁兄分享，想問一下軸承避震之類是否耐用性會比舊款車還差?
之前是騎買菜車easy100，想說125的車怎樣都比這東西耐用吧....

金牌?還是發財?

不要檔車的話
商用Scooter是你的最佳選擇
全台灣機車行應該都會修 :laugh:

以125來說~~ADDRESS在街上還真的很常見~~
已停售的Z型ADDRESS真的很漂亮(尤其白色及藍色兩款 :like: :like: )
銷售量和以往比~SUZUKI有在進步了。

賣座其次是GSR。不過GSR目前都只賣黑、灰色，令人不爽，要別的配色只能選NEX

我是買NEX，車廂真的超大。要耐操可以選NEX/GSR。
數字站有人破表依然頭好壯壯的樣子(有記錯的話請指正)

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

大賣場的腳踏車... XD

會...

SUZUKI ADDRESS 車系的　前輪軸承　是目前看過最小的
兩陽車系用 6201 x 2 150 C.C. 以下應該都是用這個
YAMAHA 小車用 6300 x 2 大車兩邊不一樣大 6301 6201

ADDRESS 車系是用 6200 x 2

軸承大小　內徑　外徑　厚度　單位 MM
6201　12 x 32 x 10
6300　10 x 35 x 11
6301　12 x 37 x 12
6200　10 x 30 x 9

軸承耐用度基本上看　廠牌　和　大小
ADDRES 在日本的話　耐用度不會差太多　但台灣路太爛
開閉盤軸承那個也是

外務騎車的話....　單就耐用度和保養便宜的話　不考慮騎乘樂趣和舒不舒服
還是　老牌 GY6 引擎系統的　豪邁　迪爵　最為適合
買台二手車　花兩萬以內　整理　大概就快跟新的一樣了 (90%)

新車可以買 150 車系的 商用車系速克達 可考慮
但機油不要用太爛 因為現在新車　因為油耗的關係　供油都調很稀
引擎溫度高　機油是最後一道防線了　也是唯一一道　耐用度降降降

.... 一天跑 100KM 的話
推薦你這台

PGO X-HOT 150　有機油散熱排　能有效穩定機油溫度
讓你引擎溫度不會高　會較耐用
這顆引擎　沒有問題　有經過市場測試過了

個人認為　除了　價錢和造型外　它應該是最佳選擇
該有的都有　且沒有什麼重大問題　耐用度也 ok
機油也不用用太好

http://www.pgo.com.tw/X-HOT%20150.shtml