住北投的贊成輕軌捷運嗎??
 

〔自由時報記者黃忠榮／台北報導〕根據台北市捷運局剛完成的「社子、士林、北投區域輕軌路網後續推動情形說明資料」，社子輕軌捷運經福國路延伸道路，市府同意福國路延伸道路應保有未來設置公車專用道設計，並於社子輕軌路網奉行政院核定路線後，公車專用道位置可調整改為輕軌捷運使用，輕軌捷運將可從福國路接忠誠路延伸到天母。

捷運局指出，台北都會區近來逐漸朝東區及北投、士林等多核心發展，但位於淡水河與基隆河交會處的社子島、關渡平源，因河川阻隔，發展緩慢，政府為接續開發計畫、促進地方發展，希望藉由便捷的大眾運輸路網，支持社子開發、溝通社子與鄰近區域往來。

捷運局說，配合社子島、北投士林科技園區、關渡平原等地區開發計畫、地方民意期盼及台北市議會決議要求，進行社子、士林、北投區域輕軌路網走廊研究規劃作業，社子輕軌與周邊道路工程介面協商也已開始，社子輕軌路線及場站有必要重新檢討。

捷運局強調，社子輕軌屬供給與需求導向並重的大眾運輸系統，台北市議會已同意捷運局九十九年度單位預算編列三百五十萬元，辦理「社子島土地開發與聯外大眾運輸系統整合規劃」委託技術服務案。

五月十一日，捷運局邀交通局、都發局、工務局舉辦「社子輕軌路網於福國路延伸道路採高架或平面工程介面研討會」，結論指出，社子輕軌路網的東西線不論採「高架輕軌」或「平面輕軌」，都需跨越磺溪，若採「平面輕軌」，因屬Ｂ型路權（類似公車專用道），跨越磺溪橋面須由二十二公尺增為三十公尺，可於目前預留，或於未來增建。

六月二十九日，副市長陳威仁邀相關局處討論社子輕軌路網延伸福國路等問題，同意福國路延伸道路應保有未來設置公車專用道設計，未來可調整改為輕軌捷運使用。
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嗯,我是覺得還不錯,只是要把那排樹給移走有點可惜,希望能規劃好 :cool:

是不錯

但是我覺得，建好之後房東大概有理由漲房租

上班是方便點，但房租可能就會變貴了吧

看看吧，講甚麼都太早，不過我個人是覺得可以接受，至少上班不再只有坐公車到捷運站這個選擇




騎機車？天龍國內城沒人騎機車的（我這是開玩笑的，你硬要解釋成天國人心態我就沒辦法了 :laugh: ）

是指社子輕軌-天母線嗎？
贊成天母商圈重返繁榮的那一派應該會很高興。
不過想保持天母清幽且生活機能方便的那一派應該不會歡迎。
天母人通常都有車，也以開車為主，個人認為真的要使社子繁榮，做從芝山到社子的輕軌是最便宜，效果也最好的選擇了。

有去過石牌天母那一段就會知道,那馬路用走的還比開車還快,不是我在唬爛 :laugh:

山上那些人大概是這樣，但是山底下那可不一定... :laugh:


至於要繁榮或不繁榮，我只覺得，天母從來沒有繁榮過，再怎樣也不會像西門町、東區或者幾個台北重劃區一樣

不如想想怎麼讓大家可以方便上下班，比較實際


哪段？天母西路到石牌路二段？

用走的比開車快？

雖然說那條路真的小（幾乎是二線道），但除非是上下班尖峰時間，不然平常能塞到哪裡去？但就算塞也至少會動...跟台北市區比起來，這算好走

你一定沒走過...

輕軌非'捷'運!

一直以來都用'捷'運的詞來包裝輕軌!

目前所規畫的輕軌, 其實公車專用道就能達到效果了!

輕軌電車
應該就是日本的路面電車

至少比公車環保。

這議題不就是跟淡水大橋一樣每當選舉就會浮起來 :laugh:

天母哪有地可以做輕軌的 忠誠路? 那必定要把中間的欒樹砍光光

忠誠路原本是沼澤地怎挖地下?

還是天母東路 西路? 這兩條路大約是20M路寬 那高架還是平面都一樣不可能

還是要挖在地下 既然是輕軌了 怎挖地下???

所以這條在天母當地只能算是一個假議題 唯一功能是炒地皮跟騙選票 :laugh:

這，你一定要破梗就對了 :laugh:

台北捷運遠期路網

這條計畫路線掛出來很久了，沒有消失過喔!! :ase