呼叫淫長，請問大輪框加扁胎以及超低車身的好處......
 

上帝我最近因為在人間代步需要，需購入二手車，爬了不少相關的文章
在路上也特別注意汽車的車型。

因此也注意到，那些有特別改過的車子，都喜歡把輪框加大到18吋
而且輪胎都特別扁薄，車身也特低.....
確實經過這樣一改，原本醜陋的車型，也瞬間變的霸氣十足，
吸睛度增加了不少。


舉例來說好了，在我微薄的購車預算中，cefiro a33低廉的中古價格以及寬敞的空間蠻符合我的要求的。不過因為外型實在略嫌老氣，感覺就是給有點年紀的人在開的。

不過前幾天在路上看到一台改過的cefiro，
黑到發亮的烤漆，配上18吋的八爪鋁框、超扁平薄胎、超低車身、魚眼HID
原本老氣的感覺都消逝了，反而給人一種帥氣而且內斂凶猛的感覺。
（只是不知道改起來要花多少錢）

請教一下，把大輪框不會會很耗油嗎？而且超薄胎感覺上就是不耐磨，隨時會破的樣子......。此外，超低車身，底盤不會很容易受傷嗎？
這整個改下來應該也是要不少銀子的吧？
除了帥氣的理由外，為什麼多數改車的人都喜歡往這種方向去改？

增加抓地力與減低風阻

目的很簡單，會跑而已

如果只是一般用途，不改根本沒差

最大的優點就是.. 好看

增加抓地力　？？？　



加大輪框　不改表的話，自然得改扁平胎，不然輪徑差異過大　速度表會不準！！

不過改18吋與否得看輪框塞不塞的下，特別是方向盤打到死點的時候會不會卡到

能增加啊, 因為胎寬會放大.

你看到的是VIP, 日本流氓改法, Cefiro來改根本不對味!

這才是VIP!





動力不足改大腳, 只有壞處沒有好處, 輪胎要破是不會, 輪框變型就一定了.

大輪胎加扁框一定會增加油耗的 (重)

抓地力要看你裝哪種胎來決定的

但是扁平比變小是一定會影響舒適性的 (當然輪胎越扁越巔)

大部分人降低車身是為了外觀吧?

用原廠避震器+短彈簧的人還蠻多的

但是短彈簧不一定配合的了避震器回彈跟壓縮行程

配合不了的通常過顛坡處就是晃

晃是指車子過了顛坡處回到平面還會有多餘的上下晃動

加上台灣路不是很好 可能避震器會提早開始漏油 @@

本以為營長會貼出加大履帶的戰車說 :unbelief:

對歐！　胎寬歐！

以前把205 /65 /15 改成225 /XX /15 的確寬了不少

沒改框，因為　.....................................................好貴！！！

所以要改裝五十萬銀幣的重載懸吊?!
:flash:

歹勢啦，我沒講到胎寬

還好有人解釋得更清楚了 :p