PCDVD數位科技討論區 - 棄四輪騎兩輪這是一種城市價值

PCDVD數位科技討論區 (https://www.pcdvd.com.tw/index.php)

- 七嘴八舌異言堂 (https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)

- - 棄四輪騎兩輪這是一種城市價值 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=935557)

棄四輪騎兩輪這是一種城市價值

引用:

棄四輪騎兩輪這是一種城市價值
2011/07/11
【聯合報╱本報記者陳宛茜】
「台北想成為單車大城，第一步是讓自行車融入大眾運輸系統與都市計畫之中。」倫敦奧運國際關係部主任高北斗（Charles Garrett）認為，單車人口未達一定數量之前，打造單車道與公共自行車系統是緣木求魚。

單車政策必須多管齊下。高北斗以倫敦為例，政府先開徵塞車稅減少民眾對汽車的依賴，接著鼓勵企業提供單車設施、並讓單車融入地鐵等大眾運輸系統之中，吸引倫敦人「棄四輪投二輪」。等單車通勤人口累積到一個程度，單車道、公共單車系統自然水到渠成。

衡量台北現狀，單車作家王比利認為，累積單車人口最簡單有效的方法，是在捷運多掛一節專供單車使用的車廂，允許單車族在非假日使用。

即使捷安特ＭＩＴ單車聞名世界，觀光局也以擁有眾多風光明媚的單車道自豪，但在許多單車騎士眼中，台北甚至稱不上「對單車友善的城市」。王比利認為，推行單車通勤，更重要的是消除台灣人的「單車歧視」。

在倫敦、紐約等時尚大城，最時尚的潮人是騎單車到有機商店消費。台北卻「反潮流」，王比利透露，位於單車示範區信義區裡、號稱最「潮」的一家百貨公司，大門貼上「禁止小摺入內」的警告。

許多人認為台北太熱不宜單車通勤，王比利不同意，「紐約、東京冬天冷到下雪，單車族就消失了嗎？」對於交通部長毛治國曾以「機車太多」為由，認為台灣不宜發展單車通勤。王比利更不認同，「真正搶走單車空間、對騎士造成危險的，是汽車不是機車」。

「汽車所代表的身份象徵，在台灣人心中根深蒂固。」王比利說，台北不僅城市設計以汽車為核心，「汽車至上」的觀念更深深隱藏於市民和官員的價值觀中。

汽車和單車、機車相比，「服務的人最少、占掉的空間和消耗的能源最多」，王比利納悶，整個台北城卻是為了最少的族群服務；「我們必須明白，單車是一種價值，推展單車不是為了單車客，而是為了整個城市的未來。」

全文網址: 棄四輪騎兩輪這是一種城市價值 - 騎向單車大城 - 提升台灣 - udn時事話題 http://mag.udn.com/mag/news/storypa...9#ixzz1Rl5DJmo3
Power By udn.com

我看騎高價單車才是城市價值吧 :laugh: :laugh:

我只知道，我今天騎著登山車，海放兩位騎公路車的，很爽! :unbelief:

如果單車騎士能遵守交通規則與號誌
才是一種價值
不然只是開闢另一種亂源

目前老鼠屎的比例真的讓人嘆氣

引用:

作者z..

我只知道，我今天騎著登山車，海放兩位騎公路車的，很爽! :unbelief:

上坡嗎？ :D

"棄四輪騎兩輪這是一種城市價值"

恩
所以我騎摩托車

人口密集的城市，機車才是王道；單車這種慢速交通工具在台灣這類又熱又濕的環境，只適合休閒。
　
　
　
　
　
　　

夏天在台北騎單車上班我可能會熱死在半路

引用:

作者YAKUMI

上坡嗎？ :D

平地外加有點坡度而已，然後樓上u8526425大說的很好，我騎車這段時間，看過太多不遵守交通號誌的單車騎士了，今天我海放的這兩位就是因為這樣，我才超他車的!

第一個在我旁邊挑釁，我不想拼車卻挑我拼，我騎多快，就跟在我旁邊騎多快，紅綠燈不停，直闖!!

第二個這時從我們旁邊超過，前方又有兩個紅綠燈了一樣不停，連闖!!

我先放慢，調整呼吸，讓旁邊這位先去追前面那位，他媽的兩個好像看到獵物，是殺小?

馬路上就殺紅了眼，我在後面開始衝，時速35開始慢慢加速~最後來到45超越，後段降到40他們就追不上了!

:laugh:

公路車又怎樣?? 靠的是腿力還有心臟大顆，只想對他們說，車不是這樣騎滴 :unbelief:

引用:

作者u8526425

如果單車騎士能遵守交通規則與號誌
才是一種價值
不然只是開闢另一種亂源

目前老鼠屎的比例真的讓人嘆氣

就所看到的,騎著登山車,公路車的90%都是逢紅燈必闖(雙線道)... :think:
而買菜車大都乖乖等紅燈...

引用:

作者z..

應該要閃個車尾燈給他們看一下吧 :D