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身為宜蘭人，看到這條新聞實在笑不出來

引用:

列為最優先北宜直線鐵路有望

【聯合報╱記者吳淑君／宜蘭報導】
2011.03.21 02:51 am

北宜直線鐵路開通後從南港到頭城只要33分鐘。
照片／翻攝自鐵改局北宜直線鐵路不再遙不可及了，宜蘭縣副縣長吳澤成說，他日前參加鐵路改建工程局南港至花蓮提速改善計畫可行性研究期末審查會，確定北宜直線鐵路被評為最優先方案，立委林建榮也證實該案已報交通部審查。
北宜直線鐵路波折不斷，95年環評沒過，被判定不宜開發，立委林建榮爭取經費重新評估，讓案子起死回生，不料去年規劃公司期中簡報，評估出來的最佳方案竟是台鐵宜蘭線截彎取直，而不是北宜直線鐵路，林建榮氣得把鐵工局副局長叫來，言明沒有北宜直線鐵路，絕不接受。

宜蘭縣政府把北宜直線鐵路列為重大建設，有豐富工程背景的副縣長吳澤成，每次開會一定親自出席，重視每個節骨眼。吳澤成說，雪隧未開通前，北宜公路九彎十八拐，很不舒服，大家往返宜蘭、台北以鐵路為主，雪隧一開通，到宜蘭不用一個小時，大量人潮改走國道五號，假日塞車成了常態。

吳澤成說，蘇花改已經動工，民國106年全面通車，屆時花東民眾開車北上的人更多，雪隧塞車會更加惡化，闢北宜直線鐵路不只是要提速，它更是解決雪隧塞車的唯一辦法，北宜直線鐵路若通車，南港到頭城只要33分鐘，到花蓮89分鐘，比開車更快，他是從交通部整個運輸成效來看待北宜直線鐵路，而且勢在必行。

上星期鐵改局召開的審查會，把北宜直線鐵路列為最優先方案，要報交通部審查，他很高興鐵改局把他的意見聽進去了，這個方向是個好的開始。

北宜直線鐵路規劃從南港經下坑口到頭城，要經過兩座分別是16、15.5 公里的長隧道，頭城車站要高架，經費要490.1億元，工期11年。

【2011/03/21 聯合報】@ http://udn.com/

宜蘭開發過度沒關係啦 :unbelief: :unbelief:

是鐵改局將此案列為最優先，不是交通部，不是行政院，不是總統府

還早著呢

比方說，如果有些什麼環保人士宗教人士出來說我們要愛地球愛自然我們要保留東部美景之類的，這個案子又會擺回冷凍庫囉

支持宜蘭封縣，保護當地資源
沒身份證不得進入

一堆抗議東、西岸發展有差距
但又不給開交通要道

像SC 一樣有空投的設施嗎?

引用:

作者576910

支持宜蘭封縣，保護當地資源
沒身份證不得進入

支持宜蘭獨立, 保護當地資源
沒有簽證不得進入

引用:

作者silly_rabbit

支持宜蘭獨立, 保護當地資源
沒有簽證不得進入

支持聯合國出兵宜蘭
並且實際禁航

台灣假日那不塞車..

平日火車位子空的要死..這個副縣長出身的應該去多坐幾趟火車而不是坐辨公桌吧.. 光工程出身又如何??

這時候要是真的有哆啦A夢的老實娃娃道具就好了
背後不知道隱藏了多少撈油水的事情 :D :D :D

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官員：沒有北宜直線鐵路，絕不接受。 [乾~我錢都收了、乾股也插了，我怎麼跟人家交代]

以上為設計對白 :D

引用:

作者marks

支持聯合國出兵宜蘭
並且實際禁航

法國說要開第一槍

身為台北人
還是不要發表意見
不管是支持還是反對
都會被罵
反對:你這是台北觀點,你只把宜蘭當後花園,你不知道宜蘭人的痛苦啦
支持:你這是台北觀點,宜蘭人反對過度開發,破壞這片淨土

p.s.
把北宜鐵換成蘇花高,宜蘭換成花蓮,一樣適用

由台北車站走新店，經烏來，直線接往宜蘭市，看一下地圖，20分就到宜蘭，再把台鐵提速到180公里，1小時內到花蓮，2小時內到台東，台東再新開直線往西通潮州，屏東，接高雄，台東半小時到高雄，也就是台北、宜蘭、花蓮、台東、到高雄2.5小時，這才是鐵路建設。