|
PCDVD數位科技討論區
(https://www.pcdvd.com.tw/index.php)
- 七嘴八舌異言堂
(https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)
- - 跑道還有飛機！華航降落前1分鐘急拉
(https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=909949)
|
|---|
跑道還有飛機！華航降落前1分鐘急拉
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5967346.shtml
桃園機場又出現驚魂事件！藝人曾寶儀在微博上發文說，「準備要降落的飛機突然拉高，隨後機長說抱歉，剛剛要降落的時候發現跑道上有另一架飛機所以我們要繞一圈重飛，我坐了這麼多年飛機都沒遇過這種狀況，也太嚇人了吧？」 桃機跑道管制出包的時間是在10日下午三點，華航一架波音七四七-四百客機從青島飛回桃園，在降落前一分鐘因跑道上的長榮貨機延緩起飛，塔台緊急通知華航班機重飛，機長將機頭拉起，因為傾斜角度過大，機上近400名旅客被嚇壞。 曾寶儀在微博上質疑：「降落都是用目測的嗎？」隨即引來網友熱烈討論。曾任空姐的藝人錢韋杉說：「幾乎要落地了還重新拉高…做了一年的空服員，我也沒遇過。」藝人小嫻則說，「這也太誇張了吧！…是要嚇死乘客嗎？」 民航局事後表示，當時塔台決定讓長榮貨機在華航客機降落前空檔起飛，管制員也發了起飛許可，但不知為何長榮貨機停了十多秒卻未開始滑行，「重飛是最安全的處理方式，當時若勉強降落才會有危險。」 華航重飛 民航局：標準作業 【中央社】 1架華航班機昨天降落桃園國際機場前，因跑道未淨空，航管人員要求華航重飛，有旅客受驚嚇。交通部民航局今天表示，重飛是確保飛安必要做法，一切依標準作業。 華航CI532的波音B747-400客機，昨天下午從青島回到台灣，準備降落桃園機場時，因較預定時間起飛時間稍延後的長榮貨機仍在跑道上，航管人員以跑道還未淨空，要求華航重飛；對於華航重飛，部分旅客感到很緊張。 民航局飛航服務總台副總台長錢元琳上午說明，依桃園機場的設計，飛機若要重飛，最後決定的時間點應在飛機距離跑道約0.7浬時，昨天華航重飛時，距離跑道還有約2浬，完全在標準範圍內。 錢元琳進一步指出，長榮BR692的波音747-400全貨機將飛美國安克拉治，在華航準備降落前就已獲航管核准起飛，原本航管人員以為飛機會立即起飛，但飛機在跑道停留約25秒還未起飛，航管人員除了要求華航飛機重飛外，也要求長榮貨機先離開跑道，確保2架飛機的安全，是正常作業程序。 ================================================ 2002年5月25日：華航澎湖空難 1998年2月16日：大園空難 1994年4月26日：華航名古屋空難 |
引用:
長榮貨機到底在幹嘛?! :tu: |
引用:
很明顯犯錯的是長榮，沒必要歸為華航問題吧! |
無言了
前一飛機與後一飛機相差只十多秒? 客機特技表演嗎? 十多秒飛機就算滑行，也仍還在跑道上 塔臺還沒確認跑道清空，就已經許可其它客機降落? "不知道"這種說詞也可以過關? (跑道是否清空，貨機是否已起飛，別說塔台管制沒看到) 補一下，誰說是華航的錯?.... 這明顯是塔台 |
"25秒"
這是F1賽車嗎? 塔臺在搞什麼鬼? :jolin: |
2006年華航有空難嗎 :rolleyes:
|
塔台問題吧，總不能說我間隔時間給你1秒，你慢了是你家的事情
|
是塔台的問題，是管制員的問題，是長榮貨機的問題，最無辜的就是這架倒楣的華航客機，結果樓主還有意要導引成華航空難？
|
長榮貨機裏有空姐嗎? :confused: :confused: :confused:
|
引用:
我沒記錯的話，為了要保持跑道溫度，讓機輪可以產生比較大摩擦力 間隔時間是有經過計算的，好像是2分鐘左右 (隨著風力 & 飛機大小 & 初速不同，有上下調整) 但是~~十幾秒 :shock: 塔台也真的太扯了。 現在是在玩模擬機場嗎? |
| 所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是06:04 PM. |
vBulletin Version 3.0.1
powered_by_vbulletin 2025。