顛倒是非黑白的車輛能源效率標示
 

在今年7/1日之後，車輛能源效率標示上路，讓消費者在選購車輛時，能夠靠簡單的紅橙黃綠藍五色，了解車輛是屬於比較耗油還是省油的車型。

但實際上顏色不等於耗油量，綠色比黃色耗油的例子比比皆是，反而形成嚴重誤導。

原因就在台灣畸形的排氣量分級制度，結果導致排氣輛大的車型可以輕鬆獲得綠牌，而世界稱讚的小排氣量省油又有力的車型，反而會得到黃牌。(車輛能源效率標示)

以台灣人最常購買的車來舉例好了。(98年度車輛油耗指南)

Toyota Altis 1.8E平均油耗14.9km/L，黃色。(油耗指南25頁/效率標示17頁)
Toyota Altis 2.0E平均油耗14.3km/L，綠色。

Toyota Camry 2.0E平均油耗12.3km/L，橙色。
Toyota Camry 3.5V平均油耗11.7km/L，綠色。

可以發現看顏色根本沒有用，油耗11.7的車可以拿綠色，14.9的車子卻只能拿黃色，完全失去用顏色簡單選購省油車輛的本意。

應該去除排氣量分級，純粹以耗油量來標示，這樣才不會產生誤導。

例如：美國(FTP-75)測試
紅<10
橙10~13.9
黃14~17.9
綠18~21.9
藍>22

雖然我舉例的規定比較嚴格，現行車輛大多只能拿紅橙黃，但考慮到未來省油科技的進步，這樣的標示應該可以10年不變，要不然沒幾年每部車都是藍牌的話，那就失去標示的意義了。

我根本覺得是一群搞不懂車的在搞這種東西~ :tu:

非常認同 sutl 的觀點!!

sutl, 您要不投訴給蘋果一下, 由蘋果出來報應該會更有效果...
台灣蘋果日報總部 - 電子郵件：[email protected]
台灣壹週刊 - 爆料投訴信箱：[email protected]

:)

許多人買車時都會在同級(排氣量)的車型中去比較選擇吧!
不過若這個分級的級距再做細一點就更好了!
例如原先是以牌照稅在用的600cc(1200cc)一級,
在2400cc或3000cc以下可以改成每200cc或400cc一級.
不然被分在同一級的1300cc和1800cc來比,
1800cc要比1300cc省油根本就很難....
除非是日系車1800cc和大陸車1300cc比...
不然就像油耗測試區分成市區和高速兩種模式,
指標也可以分成同級距和無差別(全級距)兩種標示.

跟現在進口車一樣,****打的多節能,綠色,又有油電混和,好像買了車地球就更漂亮了

問題是一公升跑不到15...

這些交給有錢人去做就好了,
窮人按照自己的方式愛地球.

有錢人大C.C.數汽車開一趟,窮人要省多久?
愛地球較有錢人學窮人坐大眾運輸工具就好了!

你認真了............. 這根本是車商與政府聯手搞的傻瓜標章
騙騙環保風愛地球 銀子照樣賺

我覺得是官員想要開大車，所以搞排氣量分級制度。

5400cc以上，只要美國(FTP-75)測試油耗超過8.9km/L，就可以拿到最省油的藍色哩。

我相信這標示7/1一上路，馬上就會鬧笑話。

因為車輛能源效率標示除了顏色之外，還有油耗量數字(公里/公升，年耗油量)，消費者一定會看到油耗低的車拿黃色，油耗高的車拿綠色的笑話。

我也贊成油耗是種絕對評比, 而非將排氣量考慮進去的相對.

只能說, 沒辦法, 還有人的Maybach要上路!

非常認同淫長的想法！！
我也贊成油耗是種絕對評比

不過這樣子......油電混合車跟瓦斯車就贏面很大了喔