|
PCDVD數位科技討論區
(https://www.pcdvd.com.tw/index.php)
- 七嘴八舌異言堂
(https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)
- - 第一名！桃航客貨運量成長幅度 亞太冠軍
(https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=894014)
|
|---|
第一名！桃航客貨運量成長幅度 亞太冠軍
交通部公布最新統計，桃園機場的貨運量成長71.1%，
驚人的成長幅度，位居亞洲機場之冠，甚至打敗舉辦世博的上海浦東機場， 不只貨運，桃園機場的客運量成長率，也是亞洲第一名； 交通部說，因為全球景氣復甦，加上兩岸直航帶來的龐大商機，台灣的恢復力道，比其他亞洲國家還要快速。 機場大排長龍，人來人往，每個旅客背後都代表著無限商機， 交通部公布最新統計，發現國內空運市場的春天，真的來了。 財政部台北關稅局副局長陳錫霖：「增加差不多91萬張的報單，比例約31%。」 不只報關貨品數量大幅成長，景氣回春加上兩岸直航，今年桃園機場的客運量，走過金融海嘯低潮， 比起去年同期1到3月，成長22.9%，更打敗日本、泰國和韓國，成長率是亞洲之冠。 大陸旅遊局長邵琪偉：「如果大陸遊客一年去1百萬人，1/3到阿里山去，一人買一個茶葉蛋，一天差不多1千個。」 大陸預計再開放第三波內陸省分旅客來台，讓台灣的觀光業者很期待。 人潮不只代表錢潮，貿易市場的貨物運輸量也很可觀。 華航公關處長陳鵬宇：「大陸跟香港這兩個地方，貨運出口量佔了我們整個量的40%。」 桃園機場的貨運量，因為全球經濟不景氣，一度跌到只有135.8萬公噸，但今年第一季發憤圖強，成長率高達71.1%， 甚至打敗有世博加持的上海浦東機場，成為亞洲第一。 但今年初，桃園機場在國際評比中只有三顆星，被嫌推車不夠，天花板長漏水，丟盡台灣人的臉， 運量提升的同時，能不能兼顧服務品質？就等旅客來驗收。 http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LI...t20100507200416 |
桃園成長的結果就是...
高雄機場慘西西(南貨北送)....桃園機場的出進口報關人員也慘西西(福利減少、工時變更長) :stupefy: |
成長是好事，按照資料看來，1~4月都有成長....
不過....第一季才過去，希望能持續維持成長才是重點 讓我們先來看一下去年舊聞一則 --------------------------------------------------------------------------------------- 亞太國際機場前10名貨運量 台灣退大陸升 中央社記者汪淑芬台北17日電）根據交通部公布2008年亞太國際機場貨運量排名，台灣桃園機場維持第六名，不過， 從實際進出貨物噸數觀察，卻是前 10名中衰退最多，而排第七名的中國北京首都機場則上升最多。 交通部統計處指出，觀察2008年亞太地區136個主要國際機場的貨運量，前 10名都維持營運優勢，前六名排名不變， 以香港赤臘角機場366萬公噸居首，其次是中國上海浦東機場260萬公噸，韓國仁川機場以242萬公噸排第三， 日本東京成田機場以210萬公噸居第四，新加坡樟宜機場188萬公噸排第五，台灣桃園機場149萬公噸維持第六， 高雄機場並未擠入前10名，以6萬公噸排名第39，比2007年提升了一名。 雖然桃園機場的貨運量排名暫時保住優勢，但從實際貨運量分析仍令人擔心，因為2008年亞太地區主要國際機場貨運量前10名機場中， 有8座機場貨運量下降，以桃園機場衰退7%最多，而中國的北京首都機場與上海浦東機場仍是正成長，北京機場上升14.5%最多， 上海浦東機場也增加了1.7%。 --------------------------------------------------------- 接下來,是桃園機場的"進出口轉口貨運量"年統計 http://www.taoyuanairport.gov.tw/ch...c.jsp?cnid=1026 可以從下圖看出，2008(97)年資料跟上面新聞相差不大，算符合  再來看第一季與去年度比較  |
引用:
負成長的結果就是大家準備回家吃自己 這種結果會有比較好嗎? |
問題就是...雖然成長，但是還是一堆人回家吃自已.... :stupefy:
那可能有人會問，都成長了，為啥還回家吃自已?這樣人力夠嗎? 答案就是...(1)老闆爽，反正大家都在砍人，我不砍的話，人家會以為我賺很大以及跟不上潮流(砍人的潮流 :stupefy: ) (2)不ㄠ白不ㄠ，而之前刪減的人力及福利和薪資，老闆就當沒這回事... :stupefy: |
"成長幅度"?
好像是在搞數字遊戲嗎? |
亞洲四小蛇中 可能台灣服務業比例最高
要發展服務業比較快 試想 樂透養了多少人 職棒也是 |
有成長多少是好事啦
不過真希望桃園機場可以好好整頓 貴為國際門面 實際上比一些歐美國家的國內機場還爛 一航廈根本就像是古蹟... |
高雄的海空運要看看東協市場的規模成長速度而定，
目前簽訂貿易合約的進度還很慢， 五年之內南部民眾還很難享受到好處。 |
| 所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是03:57 AM. |
vBulletin Version 3.0.1
powered_by_vbulletin 2025。