好個"OLD" new Wish..
 

http://chinese.autoblog.com/2009/11...list-announced/

自11月14日起新Wish於全台經銷商配車並進行店頭發表以來（新車發表則為11月12日），截至目前為止已接獲超過2800張訂單

當年wish剛上市的時候，一個月可以掛牌4000台，但那時候一年可以賣50萬台
現在新車一年才賣25萬台，還可以掛2800以上


只能說掛上TOYOTA，在台灣就跟神功附體+開外掛沒什麼兩樣..

日本New Wish: 價格帶184至248萬日圓(目前1日圓換算台幣是0.35480)
換算台幣就是66.7至89.9萬台幣
台灣New Wish :72.9萬~86.5萬

但是 配備相差的有

1.VSC+六氣囊
2.七速無段變速箱
3.1AZ-FSE型 2.0L 直4 DOHC 直噴引擎 日本馬力輸出為155馬力 台版相差了14匹

頂級車款 只比日本便宜了3.5萬 還是少了四顆氣囊+七速無段變速箱

國產的優勢在哪?
更不用說國產4AT的成本早就不知道攤到哪裡去了...


台灣人實在很好騙...

不是一直都是如此嗎？ :confused:

幹的都有道理, 但是, 引擎的差異最大馬力不是重點, 日本的也不是缸內直噴引擎.

1.8L 2ZR-FAE（バルブマチック付）エンジン

総排気量： 1.797L
最高出力＜ネット＞： 106 kW〔144 PS〕/6,400r.p.m.（2WD車）
98 kW〔133 PS〕/6,400r.p.m.（4WD車）
最大トルク＜ネット＞： 176N・m〔17.9 kgf・ｍ〕/4,400r.p.m.（2WD車）
164N・m〔16.7 kgf・m〕/4,400r.p.m.（4WD車）
燃料消費率
＜10・15モード＞*4: 16.0km/L （2WD車）、14.4 km/L （4WD車）

2.0L 3ZR-FAE（バルブマチック付）エンジン

総排気量： 1.986L
最高出力＜ネット＞： 116 kW〔158 PS〕/6,200r.p.m.
最大トルク＜ネット＞： 196N・m〔20.0kgf・m〕/4,400r.p.m.
燃料消費率＜10・15モード＞*4: 15.2 km/L


新系統, バルブマチック, Valve Matic, 跟CVT-i配合的燃油效率有驚人!

也不止豐田, 日本的馬5( Premacy), 也是搭載2.0L 缸內直噴新引擎加上5AT,
台灣, 我看很難上市.

那在台灣買哪台 才算是便宜又大碗的呢!?~~~~

反正只要車內娛樂系統越花俏越豐富，少幾顆氣囊沒事的啦，個個開車就好像舒馬克上身

抱歉、殘念了、台灣是沒有那種車存在的（便宜又大碗）

有啊! 中古車, 會選的話便宜好開又省油可不少.

嗯..

我會去撿2手車況好的wish吧..

比較不會賭爛 :p

"Old" New Wish真厲害，速度可以跟高鐵一樣快耶！ :flash: :confused: :jolin: :stupefy:

看到高鐵車頭和車廂兩側上牛頭標誌和斗大的WISH字樣了嗎?
高鐵早就被買通放水(刪)買了高額的車廂****,
所以700T怎麼可以尬得比****大金主還快呢.... :laugh:

話說最近流行打假球, 不是嗎?