中華航空611號班機空難調查檔案 by ngc
 

今天終於在國家地理看到這一集了

讓我對華航失望透頂

我看這個單元那麼久

有因火山灰而失事的

有因冰晶而失事的

也有因濃霧和地面管制人員疏忽而失事

但看了那麼多集

只有一家是重複可直接歸咎於公司的案件

1次是006號班機因班表安排不當導致機長過勞判斷錯誤

再來就是這一次611號因維修不當而導致全機解體

2次在這節目的比率算不算高？我不知道

但這足以說服我不搭華航(雖然我本來就不搭)

無風不起浪，了解這公司鬆散的態度後，也就不難理解為何失事率如此之高

當然，政府不是沒有責任，不然美國西南航空也不會因沒做機殼裂痕檢查被罰1千多萬

但主因是誰還是要分清楚......

不知道板上其他人對這集的看法如何呢？

你要不要去查查JAL123
還波音原廠技師修的咧
單機罹難人數目前沒人能破

看NGC節目中敘述
JAL那次好像有幾人生還的樣子
那機組員真令人敬佩
液壓全失還撐幾十分鐘
事後JAL公司還有人自殺謝罪
波音那邊有山姆大叔撐腰反而都沒事
華航.......連賠償都不乾脆

荷航撞上泛美那次則是創下單次罹難人數最多
最大肇因是荷航機長的自大

這集有看到,
影片一開頭就有說了,華航的紀錄並不太好... :jolin:

做得跟電影一樣,居然伏筆就是在一開頭就出現了
有誰會去想的到呢,之前還怪是澎湖的百慕達三角洲

請問台灣哪家航空公司比較安全哩~~~

華航 出事的機率 約為每3-4年一次的樣子 映像中。

data from http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E7%A...%88%97%E8%A1%A8

中華航空災難屎
1991.12.29 中華航空358號班機（波音747-200F貨機）在台北縣萬里鄉山區墜毀，機上5名機員全部罹難。
1993.11.04 中華航空605號班機降落香港啟德機場時全機直衝出跑道末端墜海，機上396人中，23人受傷。
1994.04.26 中華航空140號班機在名古屋機場墜毀，264人罹難。
1998.02.16 中華航空676號班機因重新降落失敗在中正機場附近墜毀，202人罹難。
1999.08.22 中華航空642號班機在颱風吹襲下降落香港國際機場南跑道時，因下降速度過快致使起落架折斷，右邊機翼折斷，全機向右翻滾機腹朝天並發生大火，造成3人罹難，210人傷。
2002.05.25 中華航空611號班機在澎湖外海空中解體，225人罹難。
2007.08.20 由台北起飛的中華航空120號班機（波音737-800）在沖繩的那霸機場降落後引擎起火隨即爆炸，而後證實機上乘客包括機組人員共165人皆安全逃離。

如果華航無所警惕, 時間又快到了
PS:貼這些資料, 感到淡淡的憂傷...上機之後, 只能請菩薩多保佑了

沒有問題就是最大的問題...

果然是個好問題~~~~~~ :D :D

這個事件啊... 陰謀論很多...
當時還有人說是美國的隱形偵察機還是無人機的, 突然拉高高度撞上飛機導致解體...
然後說我們軍方找到黑盒子等於是幫美軍掩蓋真相之類...



液壓全失的情況還安全降落並不是不可能, DHL 在巴格達外被SAM 擊中就是一個例子, 機長藉由改變推力的方式控制飛機, 最後平安降落... 飛機是有損傷拉(廢話, 不然是怎麼會液壓全失), 但是人沒事就是了

在那之前, 早有電腦軟體在只改變引擎推力的情況下控制飛機與安全降落

有興趣的可以看一下。

http://www.airsafe.com/events/regions/asia.htm