來討論一下「台中生活圈四號道路」吧
 

以下轉載台中市府官網

中央暨地方研商台中生活圈四號道路
由於係採高架方式經台中市北屯區、台中縣太平、大里至大衛橋止
而其中由台中市松竹路至太原北路止之寬度40公尺道路
業經市府在辦理第十期市地重劃區時完成土地並已取得
因此決定先行施工，有關涉及台中市整體開發第十三、
十四兩單元都市計畫變更問題，地方將充分予以支持。

　　台中生活圈四號道路係自台中縣市交界處之環中路起
銜接生活圈二號道路高架橋，往東跨越潭子台三線縱貫鐵路及旱溪
再往南經北屯、太平、大里至大衛橋止，全長約13.6公里。
中央與地方會商時認為，台中生活圈四號道路主要功能在活化潭子、
北屯、太平、大里及霧峰等鄉鎮市區對外交通，
使其可順利而快速到達高速公路，並進而可與中科園區及
大坑風景區相連接，促進以上地區之繁榮發展。

　　由於台中生活圈四號道路將以高架方式跨越
台中市第十期市地重劃區之40公尺道路，均將興建寬度6.9公尺
、長約700公尺之匝道，位於道路兩側之整體開發區
第十三及十四兩單元，原為住宅區或商業區土地
，均將辦理都市計畫變更。

　　台中市整體開發地區第十三、十四兩單元
均將以自辦市地重劃方式進行開發，第十四單元自辦
市地重劃理事會已於8月6日成立，第十三單元自辦市地重劃有關工作亦在積極推動之中，
由於台中生活圈四號道路之興建關係未來發展
，有關都市計畫之變更，民眾均將予以支持。

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像元提路本來很寬的路
被縮得一點丁
蓋這個對台中有啥幫助嘛
各位來發表一下意見吧

"潭子台三線縱貫鐵路"
這是甚麼東西


主要是聯絡台中縣市直轄市吧

元堤路本來就只有要從中彰寬到中投而已吧... 中投以東的要不要寬, 也要看人家給不給徵收 :unbelief:

自己有在開車, 覺得搞這個很沒意義, 要嘛就像中彰那樣全線高架, 走匝道下平面道路
有一次想說嘗試從二高下烏日交流道, 想接到中山路看會不會比較快... 結果光這一段路走走停停就花了二十多分鐘:stupefy:
早知道走一高下王田直接跑中山路還比較有效率

以後上高速公路就快多了．
現在到上高速公路，至少都要40~60分鐘才能上(上大雅或豐原交流道)，停停走走的．
浪費時間跟油錢．
以後蓋好，至少會省20分鐘以上了．

這條只有汽車可以上去
沒辦法像中投或中彰底下有機車道:jolin: 可走

這裡好像很少台中人 :jolin:

路還沒蓋好，不知道她長什麼樣子啊。
目前只能從官方資料上來看路線圖，實際上是怎麼走的平面還是立體的，從那裡到那裡是平面，都不清楚。

沒有圖 看不是很懂

不過最好做成像中彰那樣最好

不然機車不能走真的很不方便

還有特一特二特三特四特五往台中港
直轄市台中市獲得出海港 蠻划的來的

虎大說到重點了,太平到現在都沒有交流道可以上下高速公路,每次都要繞好遠.
以後無論上三號或一號都方便多了.