德國笑：中國汽車是廢鐵
 

http://tw.news.yahoo.com/article/ur...09/4/1hieo.html

中時 更新日期:"2009/04/09 03:05" 李書良／綜合報導

長期以來，中國大陸汽車業者一直想走出國門，在全球市場爭得一席之地。不過，在歐洲國家嚴格的實車碰撞測試標準下，卻紛紛不堪一「撞」，拿下難看的成績單。近日，大陸的華晨汽車在Euro NCAP標準碰撞測試中，苦吞史上最低成績：零分。

根據「第一財經日報」報導，日前，ADAC德國汽車俱樂部（簡稱ADAC）根據歐洲最新的Euro NCAP標準對「華晨駿捷」汽車進行了碰撞測試，由於缺少主動安全裝置，華晨在此次測試中得到「零分」的史上最低成績。

根據ADAC官方公佈的資訊，駿捷（BS4）在正面碰撞測試（以每小時64公里的速度偏置40％直接碰撞）後，得到9分（滿分16分）；在側面碰撞過程中，得到了13分（滿分為18分）。駿捷原本可得22分，但最後卻抱了「鴨蛋」歸來，原因就在於缺少安全帶提醒裝置。

對此，華晨汽車公關部負責人蘇慶菊提到，這次測試若按舊標準，駿捷原本可符合「三星」（17- 24分，「五星」為33- 37分）成績。不過，自2009年2月起，Euro NCAP對評價標準進行了更為嚴格的調整，對主動安全裝置有了更高要求。根據新規則，駿捷因缺少ESP車身穩定系統和安全帶提示裝置，因此零分。

事實上，大陸汽車業者這些年努力想走出國門，卻屢屢受挫於外國市場對車輛嚴格的標準要求上，碰撞測試只是其中之一。2年前，華晨尊馳（BS6）剛進入歐洲市場不久，在ADAC碰撞試驗中僅拿到「一星」成績，被德國當地媒體大加譏諷，稱其為「來自中國的廢鐵」。

而首批進入歐洲市場的中國汽車「陸風SUV」，在2005年更被「撞」得鼻青臉腫。當時在ADAC組辦的一次碰撞中，陸風汽車在接受正面、側面碰撞後，「駕駛員倖存機會幾乎為零」，ADAC稱其是「20年來在安全測試中表現最差的汽車」。該事件更對中國汽車進軍歐洲市場，造成不小的負面影響。

對此，中國汽車技術研究中心汽車技術情報研究所專家表示，ADAC提高碰撞評分標準，說明歐盟正在透過各種嚴格的政策法規，提升自身汽車企業的競爭力，也透過高門檻的行業標準等非貿易壁壘，將國外競爭對手擋在門外。

僅以安全配備來說，如今不少大陸國產低端車款上，安全氣囊這種基本配備才剛剛出現，因此一旦遭遇更嚴格的標準，只能處於劣勢。

專家強調，除了碰撞測試，中國汽車進入歐美市場將遇到很多考驗，譬如嚴格的廢氣排放標準、行人保護、舊車報廢回收等更加苛刻的標準，出口之路不會是康莊大道。


=================================================================
雖然說別人的車是廢鐵很差勁...
不過，買車還是挑安全點的比較好...囧
話說回來，咱們嚴箽的納智捷怎麼還沒出現... :unbelief:

德國工藝可不是浪得虛名 :D
他們可是把戰車防撞概念用在汽車上勒 :laugh:

不知道得幾分??? 還蠻想知道的

不是拿到戰場PK的東西
管人家是不是廢鐵
又不是所有人都開得起德國車
開台廢鐵車至少強過肉包鐵的機車吧
便宜就好

被 汽車工藝大國 -- 德國 恥笑,

也不是啥壞事 .... :laugh:

如果賣輸廢鐵,不是更難看~ :think:


當時日本車剛前進美國時,也是有此評價
現在......美國三大車場的危機是大家看到的


德國車........歐寶是德國車吧??? :unbelief:

LUXGEN從各項撞擊測試中驗證MPV車型的安全品質，包括在英國MIRA實驗室的撞擊測試中，以Euro NCAP的撞擊測試標準進行前方64km/hr碰撞偏置40%可變形障礙物，以及可變形台車，以50km/hr由側向90度碰撞靜止車輛，其撞擊測試結果達四顆星水準，其中側面撞擊更拿到幾近滿分的15.8分，證明MPV堅實的車體結構設計，已達到世界級一流水準。
http://edn.udn.com/article/view.jsp?aid=106185&cid=12

看來台灣的研發能力其實不輸國外:p

等阿六的品質跟上後 大家就沒飯吃了 :think:

應該還不致於
汽車是很複雜的工藝
不是隨隨便便就能拿出來玩
即使品質有接近水準
廠牌的名聲也是經年累月打下來的
要消費者掏錢出來買也是要經過一番時間驗證

這就是德國佬的不對了

明明就是偽鐵.... :laugh: