腳踏車亂談
 

所有愛腳踏車的大大有沒有經常為了騎的快爬的爽因而常常想法子讓你的腳踏車更輕點? 當然, 這裡所說的不是將腳踏車多餘的零件拿掉來輕減重量. 我所說的是用更輕更好的零件來換掉老零件. 答案其實很明顯. 是的! 輕腳踏車讓你騎的快爬的爽.
現在我的問題是,重量61 公斤的人騎一輛9 公斤的自行車和重量63 公斤的人騎一輛7 公斤的自行車來比, 誰佔上風? 這問題其實不容易回答. 騎車人的身體情況, 腳踏車的設計, 零件的組合, 車架的柔硬程度, 輪胎的設計, 胎壓的強弱,….. 等等, 這些都是辯論的好題目.
一般而言, 較重但硬的車架比較輕但軟的車架有效率, 高壓胎比低壓胎壓有較少的阻力,輕的車輪及輪轂讓你能以較少的力量踏車前進, 輕車也比重車容易加速, 不過達到一定車速後, 重點就不是車子輕重的問題了. 還有很多因素沒有提到, 不過那已是發燒車友考慮的問題.
我只能告訴你,如果你有高擋車再加上 Lance Armstrong 的雙腿, 你將永遠是冠軍.
打字真是累人! 下次我再來亂談Campagnolo和Shimano這兩個知名變速器…

腳踏車前進的阻力最主要是風阻部份,接下來才是輪胎
車子的重量除了在爬坡上有差異外,
一般平路減輕車重其實是無明顯的增益

騎的快爬的爽~
都沒有和美女一起騎來的爽快 :like:

http://album.blog.yam.com/show.php?...i=136072628&p=9

腳踏車前進的阻力最主要是紅綠燈,接下來才是其他車輛
腳踏車起步一定輸阿...這樣不知不覺吸很多廢氣
台灣上下學通勤騎腳踏車是有害健康的
除非到青山綠野休閒騎腳踏車...

這牽扯太廣了 , 欄主不能以簡單的幾行字帶過

推薦一個部落格 DR 蕭 慢運動 運動禪

素蓮勒? sram

話說有個人要求他的朋友幫他做個實驗, 他想知道他的新腳踏車可跑多快而不會失去控制。他們將腳踏車用繩索綁在一部黑色寶時捷車尾, 然後開始了拖腳踏車實驗。 實驗初期進行順利, 那傢伙得意洋洋的以90公里的速度被拖著前進, 好不威風。 之後有台大美人開的紅色法拉利從寶時捷旁呼囂而過。按耐不住的朋友一時忘了車尾的實驗好友, 踩足油門勇猛向前衝去。不久前面有個有雷達槍條子測到這兩部車, 並看到這個騎腳踏車的。條子立刻向總部報告說, 有紅黑二車以超過200 公里的速度並排而行。可是怪的很, 後邊有個騎腳踏車的, 一邊亂揮著手, 一邊大聲喊著, 想超過前面兩台車………

你要談洗馬路或是靜態隨機存取記憶體都可以

請想個辦法讓文章好讀一點...






不過引擊(就是你的腿力和屁股啦)和傳動系統(輪組 大盤)
RB 我還不太了解不敢亂說
就單純的 MTB 我想這兩個比較重要

輕量化當然可以做
但是到了某種程度就夠了

今天要去牽車.................:D

我車剛買一個月,越騎越重,不知道是輪胎太寬還是設定跑掉了
反正沒怪聲,煞車也沒咬輪子,就當做練身體吧
爬得爽跟跑得快我倒不太在意