為何台中車站和高鐵台中站沒有辦法形成2鐵共構?
 

我覺得"蓋在烏日"真的很Orz...坐幾次的心得

因為接駁能力遠遠遜於台中車站

"接駁的時間"就等於我坐高鐵的時間... :flash:

那其實也不太需要特別蓋高鐵台中站了,直接蓋到嘉義不就好了

我看台中後火車站的空地不是頗多嗎...

因為台中市內部有不少河流經過

如麻園頭溪,綠川,柳川,梅川,旱溪,筏子頭溪

基本上高鐵是沿著高速公路旁邊做規劃的

而這些台中市內有的河川會增加路徑上的規劃難度
(因為台中市主要道路也是隨著這些河川做設計的)+台中市高速公路出口站算是很密集

所以就找去比較接近南屯交流道附近的烏日作為高鐵規劃(其實這也是多方角力的結果啦)

角力的結果之下
如果台中不蓋高鐵車站的話
那麼我想很多人會對當時的政治人物感到不滿吧
況且台中是一個相當有規模的都會區
就像是如果高速公路不在台中設交流道的意思ㄧ樣吧

台中市是偏東側,如果要繞到火車站,勢必不好建,不比台北板橋走地下化，要共站比較沒障礙

土地 土地 土地...

城市交通與城際交通本來就不可能可以合在一塊的
樓主覺得自己轉車不易
有沒有想到那些每天通勤的人的想法

換個角度
如果經過好幾年的交通黑暗期之後
發現做完的交通建設
跟改善自己通勤時的交通沒有關係
有幾個人不會發火
所以啊
如果當初高鐵想要把台中站設在台鐵的台中站旁邊的話
只要把台中捷運的南北線部分一塊吃下來
全台中市民一定全部舉雙手贊成的

炒作 炒作 炒作... :think:

...等台中開始蓋捷運就沒問題了...
大概...等我兒子上大學就差不多了...

高鐵到高雄市區也是要轉運
也差不多要半個小時吧

濟州島..濟州島..濟州島.:Mad

高鐵就是靠炒作大站旁的土地賺錢的，共構..你叫她賺什麼?
又台鐵跟高鐵共構，大家都跑去搭高鐵了，你叫台鐵吃什麼?