國產首台油電車 預計三年內面世
 

轉自http://news.chinatimes.com/CMoney/N...1400523,00.html

2007.11.14

工商時報

沈美幸台北報導

國產首台油電車 預計三年內面世

國際油價飆漲，全球暖化效應問題日益嚴重，經建會主委何美玥居中催生，裕隆集團旗下華創車電技術中心公司決定出面整合東元電機、台元電機等多家國內機電大廠，斥資三十億元以上，預計三年內，以ESPACE為藍本開發出國內第一輛插電式（PLUG-IN）油電混合電動車，鎖定中國大陸為主戰場。裕隆集團執行長嚴凱泰昨﹝十三﹞日首度鬆口表示，油價高漲，裕隆集團的確有意開發替代能源的車輛，油電混合電動車也是考量的方向之一。

據熟悉內情人士表示，裕隆集團旗下華創車電推動自主品牌汽車計畫，委託關係企業慶齡研發設計中心以ESPACE休旅車底盤為藍本所開發的轎車、MPV及SUV三款車型，將搭配華擎機械工業完成開發的二千西西渦輪增壓引擎，華創車電自主品牌開發計劃打算從汽油車延伸至酒精汽油車。

經建會主委何美玥日前拜訪裕隆集團高層主管時曾提到，華創車電推動自主品牌汽車計畫也能因應當前油價高漲、全球暖化問題日益嚴重，開發國內第一款油電混合電動車，而在何美玥居中牽線下，東元電機、台全電機等多家國內機電大廠將參與裕隆集團主導以自創品牌ESPACE為藍本，搭載華擎機械工業開發一千三百西西引擎的插電式油電混合電動車開發案。

裕隆集團預計今年底先完成插電式油電混合車開發規劃的雛型，兩年內完成國內自行研發的插電式油電混合電動車，三年內正式推出國內第一款插電式油電混合電動車，整個開發經費超過新台幣三十億元，未來將以外銷為主，主要市場放在中國大陸。

意義不大唄
平平油電 本田日產也打不過豐田的省油
還是看看明年本田要推出的燃料電池車怎樣

插電式也要研發3年??....有甚麼瓶頸嗎??

電池技術有很大的關係......

哎~~~~呀~~~~~~~
竟然後母比生母好很多啦 :cry:
要不是日產GGYY好幾年.嚴凱泰搞不好早衝出一片天了

雷諾還真開放.讓裕隆用他們的車架,引擎都讓裕隆自己來
不過油電混合,現在油漲就算了,電瓶漲的更兇,偏偏壽命有短短2年,加水的了不起4年多 :stupefy:

裕隆應該沒那本事/時間搞電瓶技術吧 :stupefy:
電池的技術應該是物理化學一類的材料應用科技,裕隆應該沒這類人才吧
現在電池最大問題是體積/重量/材料成本/續電量上頭

3年大概是要跟東元電機等電機廠合作設計,設計一個良好插電設備
當然也有可能利用車上的發電機回充給電池,光是車子在行走輪子也是可以發電(裝設備在鋼圈跟輪軸上)

說句風涼話，開發油電車不如開發柴油車，等到開發完都民國幾年了，更別說技術與穩定性上得落差，以台灣糧食的產量，擁有大量生質柴油絕對不是問題，兩者相比叫之下柴油比汽油電車更省成本更低，與其與技術強大的外國相爭這塊大餅，不如專注於中國大陸將來的市場，也就是柴油小客車這塊市場，從台灣出發與其他廠商在大陸一較長短∼∼

從頭到尾寫的很清楚
插電式油電混合電動車

那個汽油部分是給你沒電時開去找插座用的?

我只注意到這一句.....
日本人自己用a貨,b貨賣別人
台灣人自己用b貨,a貨賣別人

做油電車又怎樣...
國內又不打算賣...
外銷賣不好再拿回來賣....

台灣人有兩個最大壞習慣
1.外國的月亮比較圓
2.只要自家人罵的比誰都兇,但更爛的舶來品當寶

如果你是生意人,你願意把好東西先在台灣賣嗎,除非產品實在無可挑剔
不然一但外國客戶光看你們自家人都罵翻天了,對你的產品還有多大信心