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	-   -   FR車....S14與RX7的選擇....
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 FR車....S14與RX7的選擇.... 在台灣想開後驅的FR車選擇真的好少... 現在開的是K83D....雖然零件改裝相當豐富便宜... 可是畢竟前驅車的操控樂趣總是比不上後驅車.... 不知道有大大對於S13~S15車系及RX7車系有研究的可以說說嗎?? 兩車的優缺點..操控...維修...油耗等等..... :D | 
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 引用: 
 小弟沒有研究 維修來說 S系列會比較容易(引擎) 油耗 RX-7 同樣大腳油門應該是比較吃油 有錯請指正 :agree: | 
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 對車沒啥研究,不過RX-7的轉子引擎在台灣要維修、保養會很麻煩吧~ 雖然在某方面來說它是最快的車(從加油站到加油站之間~XD) | 
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 引用: 
 RX7車系的話 建議你請教***長大吧~ 帳號是FD3SXXXX<=XXXX=我忘記了~ :laugh: (***長大別生氣啊... :ase ) 畢竟他手上還有一部現役的~ (超羨慕.. :hungry: 長大後我也要弄一台回家供著~ 我是指錢包長大後.... :jolin: ) 西魯比亞(Silvia)車系的話 你也應該明白日本人的作風 出口的絕對不會跟國內的一模一樣 而日本為皇制國家 意思就是日本國產的屌車都是右駕版 因此較好取得的就是美規的180&240車系 一個是13前身+14後身 另一個則相反 詳細分野我忘了 不過大致上是這樣 而台灣境內此2部車在中古市場應不算少見 差別就在於迎娶回家後還得花多少而已... :jolin: (有些症頭不是看車試開就察覺得出來的....) S15出來時很抱歉我已經失去那股子勁 (其實那時正跟我的106享受魚水之歡~ :laugh: ) 所以對他的訊息並不是很充足 Silvia車系內這3部如果沒記錯 使用的引擎原則上都是SR20DET 也就是說雖然年階不同 但是出力差別也只是在於週邊配備的更新 相對於RB26DETT的猛爆 (不管是出力or耗油~ :laugh: ) [窮人的GTR]可不是叫假的 目前所知已有車商在日本收車後 直接在日本國內改成左駕引進台灣 (意思就是是全新車 不是以前那種學生車or外交車帶回來後再改左駕) 之前因某事件緣故 在台中見過一輛 如有需要知道引進詳情 我可嘗試連繫 | 
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 日產 Silvia S14 K's 操控: 就是因為兩光所以好甩. 維修: 輕鬆, 縱置橫制SR20DET有共用料, 也有一樣的缺點. 油耗: 渦輪車別談油耗, 順順開有10km/L很偷笑. Mazda RX-7 操控: 這個級距的冠軍, 就算拉到2007年, 一堆FR車還是要被他巴好玩. 維修: 保證刺激. 油耗: Rotary更沒資格談油耗, 6km/1L就要拜天公. 引用: 
 搞錯囉! 我是開簽名檔的那台. FD曾經是我想牽的車, 不過真的沒勇氣! 另外, Silvia的美規車型叫做240SX, 僅搭載KA24DE兩光引擎. 不過在台灣的Silvia, 這顆都拆下來丟了, 除非是強化成KA24DET. | 
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 引用: 
 前後代分為180SX...200SX及240SX... 本島的幾乎是動過了...要找沒動的...年份越久..越難.... 另外請教***長...這兩天正好無痛了CV8的HID跟WISH的HID... CV8採用三菱安定器..D2R燈泡...WISH採用日本小系..D4R燈泡.. 有沒研究的心得呀???D4R好像亮些... :p :p 搞4個無痛HID來照二高開遠燈的傢伙... :mad: :mad: :mad: | 
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 雙 B 就是 FR  :rolleyes:  改裝套件也豐富 , 就是最好先找到收費公道的老師仔 , 不然會是個無底洞 :p 卡美去年換台 K6 Coupe , 大筆砸下去整理 還是許多缺憾 , 年初同事介紹一X陽出身的老師仔 , 慢慢調整 少花啥材料費 , 越開越滿意 :agree: , 昨天才去保養冷氣 , 花兩千多 包含清洗 抓小漏 重灌冷媒 , 出風口從 18度降到 8度 , 爽 :yeah: | 
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 引用: 
 請問卡美大 01年K8,那個老師仔有在看嗎? | 
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 有錢有閒開RX-7 方便好開居家用就開S14 不然想更爽一點的話台灣還有E55跟CL63 AMG等你... | 
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