會塞車都是小客車害的---自私的人性
 

在坐公車時
還沒進公車專用道
一堆小客車佔用左車道
右車道
整台公車都被包圍了

進入公車專用道後
順暢多了

明明台北市大眾運輸那麼方便
偏偏台北市是小客車最多的地方

不管什麼方法都沒用
唯一的方法就是提高燃料稅
和紅綠燈過路路費 (上下班時段加重計費)
才能抑制小客車的數量


就像農民
去年香蕉貴就重香蕉
結果今年就很慘

一窩蜂
好像男人沒車就不是男人
結果自誤誤人
全部塞成一團

然後才叫政府解決問題
而政府也不想得罪這些開車的跟賣車的

日本就好多了
規定有停車位才能買車
為什麼台灣就不能學呢?

或者是應該台北縣市全面實施公車專用道
且不准小客車直接左轉
一律右轉繞一圈

可是
我想不會有那麼有魄力的公權力單位
到時一定有一堆為了自己方便的人抗議
可能待會樓下就會有了


真的在台北市有需要這麼多小客車嗎?

單打雙不打

硬要多收費

公權力??
警察好像只會開機車
汽車好像很少在抓........

東京大眾捷運超級方便，比台北方便數十倍。
但東京也一樣是小客車最多的地方，一些重要幹道天天塞，日夜塞。

此問題全世界大都市幾乎都一樣。

從紐約就知道了....:flash:

台灣人駕駛道德低落.

台北市大眾運輸只能說是台灣最方便
但還不能說是很方便
目前台灣的交通建設,在官員的腦海中基本上還是以汽車為本位主義

再多...也沒有計程車多...

所以呢
很明顯問題還是開車的人太多
我曾經數過
在台北市塞車很嚴重的地方
下班時間每台車的平均載運人數不到兩人
很多空間的浪費都是這樣來的
那些狗官也沒有一個敢得罪那些開車族的
所以要開車就得忍受塞車之苦
開車的人就沒資格抱怨了
只是可憐了那些通勤族的
勸大家還是多坐捷運或公車
疏解交通也減少能源的消耗吧

都市化本來就會塞車，連古羅馬每天都撞死一堆馬車了 :laugh:

台灣接下來高速公路的建設應該改為區域高速公路，像現在從北到南的高速公路反而無法做到分流的效果。

目標是每天上下班時間，北桃竹/苗中雲彰/嘉南高屏三個區塊的交通不超過一小時，這樣才不會過度往都心集中。

如果上下班時，捷運公車會塞滿人，就代表有問題 :think: