BMW史過去最高ソ怪物--M3 GTR (AWD小改款)
 

BMW史過去最高ソ怪物--M3 GTR (AWD小改款)


BMW在2002 年1月開始生產道路版的賽車-BMW M3 GTR，
為了讓車子出席利曼比賽，搭載了V8引擎，有著450hp的馬力輸出，
也難怪會被稱為怪物了。

而且為了讓車體重量減輕，車頂、尾翼、前後蓋都是使用碳纖維強化材質，
和比賽用的版本相同，而延伸的前後側裙與後尾翼則是為了改善M3 GTR的空氣阻尼，
另外在引擎蓋上所顯露的2排排氣孔，則是一個熱氣流通孔。
使用碳纖維車身零件，讓這雙座 M3 GTR 顯得非常的潔淨，
車輛的空重達到1350 KG，搭載著4.0L 90° V8引擎的馬力輸出，
在比賽用版本上可達到450 hp，而一般道路版本則為了顧及環保與噪音，
只會調整成350 hp左右的馬力輸出.

在經過BMW彈性的調整生產設備後，將使M3 GTR有小量的生產，
並且有可能獲得一般道路的使用執照。

-------------------------------------------------------------------------

如今，在取得正式車牌後的第一次亮相。








ATM為了彌補Kyosho AWD只能用94mm車殼的遺憾，
所以出產了98mm的延長座。



鋁合金電池蓋(3racing的這個電池蓋還滿亮眼的)



鋁合金後防撞&排氣管(因m3 gtr已有排氣管，所以沒裝上排氣管)



鋁合金輪框(3 racing出產的，使用前2.5度窄框、後0度寬框)
這個輪框有個小缺點，就是……居然沒辦法裝上kyosho的剎車盤，真是Orz





在這次的小改款中，比較特殊的就是前、後皆使用atm的滾差並換上止推軸承。



前滾差鎖緊點，後滾差放鬆點，卻意外的很好甩尾。









下集預告“男人的SUV--BMW X5”

怎麼看到最後變成模型了...
還是一開始就是而我沒發現...

你讓我想買白殼自己上了啦........ 不過你的車牌真是貼切 XD~
後車燈的地方有沒有想改改阿, 最近尾燈改裝我會試試 "熱融膠" 的效果...... 成功的話會貼上筆記 q_q

一開始就是...... :jolin:
(不過我剛開始也沒發現...XD)

有沒有腳踩引擎的照片?

你這車殼哪裡還有在賣

我網路上都找不到

可以介紹一下嗎?

ckegg兄，你的改裝才真讓我下巴掉到地上呢。
對了！你在pil上的回文，因為開版的文章被刪掉，
害我找不到你的網頁呢。
現在在mobil01上，有人居然說aero改裝後能巴掉mini-z。
真是無言呀。
希望你能多多分享你的改裝喔。

M3 GTR目前台灣缺貨，
mini-z車殼就是這樣，只要一缺貨就要等，
所以有時候看到喜歡的車殼，就要趕快敗起來。

我上次弄完 ENZO 後又將 86 做好了!







還是自己弄車殼比較好看 XD~
不是為了打****, 只是想看完整製作過程的可以點上面的圖進入我的筆記.

看到第一張照片是想說怎麼拍的這麼像模型