倡導一下：麻煩不要佔用右轉車道！
 

每天騎機車上下班
觀察著路上千奇百怪的情景
已經成為一種騎車的樂趣...... :jolin:
經過一些日子的觀察，發現一種現象真的很奇妙....
就是...
為什麼地上寫了斗大的字 -- 『右轉專用』
卻還是一堆青暝+脫窗的人，停紅燈時就大剌剌停在右轉專用道的第一個
當旁邊排了一排的人是白痴嗎= =
是怎樣？
被後面的大車「叭」一聲，
ㄘㄨㄚˋ一下，再緩緩移動車子，
這樣很爽嗎？= =

另外一種情形是...
機車道上，有些是沒有寫右轉專用的，
不過當大部分的用路人，很有默契的刻意留最右邊一個通道，要給準備右轉的機車過時，
總是有些白目，他就慢慢的ㄌㄨ到這個通道的第一位停下來，一副世界和平的樣子 :tu:
心裡面可能在想：「這些人是有病嗎？這裡有位置幹嘛停那麼後面？」
結果可想而知，後面要右轉的機車又過不去了.....

別以為這些人都是一些阿杯阿桑.....
也有不少年輕上班族，男女都有....

雖然這是件微不足道的事，但我想這現象間接反映出...
你我週遭總存在著自私的人，自己方便最重要，做事不會觀前顧後，
不懂替人著想，不會將心比心.............

Anyway，雖然在這倡導並不會有啥效果
不過多提醒到一個人，我想對交通的亂象還是有幫助的 ;)

不過有時候是道路規劃有問題.
建國高架下和平東路口是兩線道,分別規劃為左轉直行及右轉直行!
紅綠燈會出現直行/左轉/右轉三種號誌,
想也知道,直行燈號出現時就號開始把杯,
祈禱前車不是要左右轉的,
不然不論在哪一個車道直行車都有可能會卡住,
車道分隔線又是雙白線,
就算前車左右轉之後,後車就要開始祈禱妳是左右轉車輛,
要是妳是直行車輛候車又要開始等左右轉燈燈號!

怎麼馬路上都是一堆冷氣房設計出來的成果!

其實那樣設計說實在只是疊床架屋的作法,
原本建國高架的出口設計就是以十幾二十年前的狀況在設計,
像是交流道下來離路口太近, 在以前不會構成什麼問題,
到現在車子那麼多就不敷使用了.
類似的問題仁愛路出口也有.

要真正解決的話除了打掉重建以外,
大概就是下橋車禁止左右轉,
如果想左右轉要提早一個出口然後開過來轉,
不然這個問題應該是無解.

這種故意佔用車道的人~固然不少~
不過真的有些時候~道路設計+道路流量也很有關係~
至少以台北市來說~依我自己多年來每天出沒的經驗~
我認為台北的路對外地人來說真的很不友善~~
常常有那種兩線道~走著走著~其中一線就變成左右轉專用~
知道的人可以老早就切好車道~可是對外地人來說~往往要快道路口才發現~
萬一又是尖峰時間~也別妄想能切的過去~~~~
但~若依我的習慣~就算是不小心佔用道轉彎專用道~也只能硬著頭皮轉去
沒什麼好說的~~~ :jolin:

小白太多....

我也經常看的很不爽！
基隆路往北, 接到信義路那個路口就是！一堆機車擋住右轉車道...

沒錯.基隆路跟信義路口真的是一堆小白. :jolin:
佔用右轉車道真是白目!!
但是有一種人更gy..就是明明沒右轉車道..他又想"紅燈"右轉..
然後在後面給你叭叭叭..要你讓開... :tu:
基隆路往北接忠孝東路(機車地下道出來那裡)...有時候會有白目要右轉...
叭個老半天...我真的就讓開給他過... :cool:
因為...右轉後就有警察在那邊等他!!!!那邊禁止右轉!!! :laugh:
爽~~~ :yeah:

中正橋上, 永和往台北方向一下和平東路也是！
明明一下橋車子不能直接右彎, 偏偏不少白目硬要右彎.... :jolin:

有些路口也很奇怪，有右轉車道，但是沒有右轉燈號！
所以你開到了右轉車道，也只能等直行綠燈亮了...


還有啊，桃園11?的縣道，號誌燈都是暫停用的，他們
看到紅燈會暫停一下，看到沒車就衝過去...

在市區情況也沒好到哪裡去，每次紅燈的時候，總是有
幾位機車駕駛或是汽車，喜歡再把車頭開出去一點，非
要超過停止線才甘願。也有駕駛人喜歡繼續慢速前進，
看看能不能龜到綠燈亮起來。

也有人會假裝不好意思一下，然後...還是闖紅燈。

這招就是紅燈的時候繼續衝出去，然後在黃網線區減速
前進，好像他闖紅燈是不小心的一樣。然後他還是會繼
續開(因為是假裝的啊)，等開到1/2的路口時，就用
「我不是故意的」噁心表情揚長而去...。

新生跟市民大道倒是反其道而行
右轉車佔了兩三個車道 Orz...