PCDVD數位科技討論區 - 機車噴射vs.化油

由於近來版上討論機車的帖變多了，尤其是噴射車與化油車的議題，所以也去摸了一下相關資料，反正一年後也會換車了，代步的新勁風90都12年車齡了，小毛病一堆是該退下了。感覺版上好像認為Yamaha的噴射是最爛的，因為啥感知器最少，可是爬一下網路上的文章，卻是似乎不這麼一回事。另外，很多觀點著重於台灣後勤維修的部分，噴射車因為有電腦的關係，所以找坊間的維修店，等於是找密醫醫病的行為。而化油車相對比較好維修。

我在微風網站看見walksheep所寫的文章，好像分析上有這麼一點道理：
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我認為許多人的想法都認為噴射車要有多猛多猛的性能,又不是奇異的J79"噴射"發動機,只是把汽油霧化的任務從化油器轉為電腦控制的噴嘴而已,燃料控制的精準最重要不是嗎?對噴射的不了解,造成錯誤的印象,然後發現實際上無法達到所幻想的程度,就認為性能差,怎麼不去要求家裡四輪的可以飛天?也是噴射引擎啊!

對於化油車種維修方便的說法,我當笑話聽,有時候,化油器老化造成的維修困擾,更令人頭痛,為了調整出正常車況,拆了又裝試了又試,還是很難找出問題,噴射維修困難,我就不懂困難在哪?插上電腦檢測,更換故障組件,不是簡單多了?家中的汽車怎麼沒有人在嫌維修困難?喔,因為不會修,沒有機絲對吧?怎麼搞的噴射機車就一定要自己會修?自己調整?汽車花大把錢進廠作保養,機車就一定要自己DIY搞的手黑黑?喔......因為怕臨時故障顧路啊~~關於這點,別廠的我不知道,噴鵝從來沒顧路過

很多人對機車的噴射系統耐用度沒有信心,我直接說了,買山葉就對了,山葉的噴射技術來自和日本愛三工業的合作,提供了完整的小型兩輪車噴射引擎管理系統,而且是緊緻輕量化的,可以想見的是愛三工業一定有針對小型二輪車安裝噴射系統所會遇到的高轉速.震動.水氣.溫差或者髒污等問題作對應,如果不信任專業,我也沒辦法,至於其他兩陽,我沒騎過,我也沒膽去碰,要碰也要等五年後再碰,因為自己研發的技術,需要一些時間去調整改進,等技術穩定後,就是入手好時機了,有很多人沒騎過沒買過噴射車,就一竿子全部打翻,實在不要得,想想自己家裡的轎車,是不是噴射引擎的?不是的請舉手,和轎車一樣的零件和技術,拿到機車上用就破爛不堪隨時會壞?這是怎樣的偏見?

至於油耗問題,我必須說台灣的車廠該打,灌輸錯誤的觀念給消費者,想想看,噴射的優勢是燃料控制更精準,至於多準?沒有數據,化油車種可以通過環保標準,表示化油器的燃料控制也不錯,只是以後越來越難通過新的環保標準而已,那種噴射和化油之間的燃料消耗差異,可能只有在嚴格控制的測試中才測的出來,以小型單汽缸車種,差異能大到哪去?甚至在日本山葉公佈的技術文件中,對於噴射系統的開發背景,只提到"提供精準的空燃比,與排氣系統配合增加排氣淨化效果"完全沒有提到"省油"兩字,真不知台灣車廠所鼓吹的省油性能是從何而來?消費者又為何那麼乖乖聽話?

最後是改裝問題,這是噴射車最為人詬病的地方,甚至有人拿高價的改裝電腦來指指點點說改裝有多貴云云,要搞清楚那是噴射車改裝市場不夠大,還在草創階段而已,當80年代汽車從化油轉噴射時,不也走過這段青黃不接的時期?難道大家都太年輕,以為汽車一發明就是噴射引擎?然後改了又鬼叫說沒性能不會跑云云,完全忘了自己是單氣缸小排氣量車,以為換支CAM,調個供油曲線,就應該有幻想中可以飛天的性能,搞清楚,攬叫就是攬叫,再怎麼鍛鍊,還是攬叫,永遠比不上雞腿,這個觀念如果懂.就不會再幻想了.

最後補充一下,網路上有人說山葉的噴射技術來自豐田,根據我瀏覽愛三工業網站的結果,愛三工業在愛知縣豐田市有一個豐田廠,製品為噴射系統,燃油系統,燃油模組等,推測所謂的"豐田"就是指這裡了,地址如下
愛知県豊田市西広瀬町小麦生635-30 電話0565 46 0021日文好的朋友可以試打去問問

再補充,據說某陽的噴射技術來自BOSCH,根據我搜尋BOSCH網站關於噴射系統的部分,我認為BOSCH只提供組件,並沒有技術支援之類的,至於性能參數的設定,可能要車廠研發人員自己來吧,換言之,只賣零件就對了.

反正呢,會買化油車的,還是買化油車,多說也無益,我懶得講了,這篇看看就好,有意見請自己回覆自己爽,我也懶得回了,謝謝
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另外網路上還有一種說法，如果喜歡改車的人，都建議買化油版的，不過也有相反的論點。我是不置可否，因為根本不改車。

不知大家的認知如何呢？