[新聞轉貼]防飆 警政署:七一起取締車體改裝 加重裁罰
 

防飆 警政署:七一起取締車體改裝 加重裁罰 寄給朋友 　 友善列印

【中央社 】



（中央社記者孫承武台北十九日電）飆車族為了讓車子飆得更快，往往改裝車體，中間因而衍生龐大商機，間接讓改裝車行與竊車集團有機可趁。

警政署採「釜底抽薪」之道，新修正的「道路交通管理處罰條例」七月一日上路，包括私自改裝汽、機車車身、引擎、底盤等加重裁罰，除提高罰鍰，最�**晱i吊銷牌照。

根據警政署交通組表示，依據調查分析，飆車族使用的車輛，其車體、零元件規格大多經違法改裝，而且經常需要汰舊換新或提升車輛性能，致給予改裝車行及不法集團利用失竊車輛零件銷贓牟利機會。
因此針對私自改裝汽、機車車身、引擎、底盤及電系等重要設備，新修正「道路交通管理處罰條例」已提高罰鍰，由原新台幣一千八百元以上、三千六百元以下罰鍰，提高為兩千四百元以上、九千六百元以下罰鍰。

另外違規累犯並吊扣（銷）車輛牌照，包括一年內違反兩次以上者，吊扣牌照三個月；三年內經吊扣牌照兩次，再違反規定者即吊銷牌照。

交通組指出，新制將於七月一日實施，未來駕駛未經合法改裝車輛，不僅要繳交高額罰鍰，經吊銷牌照車輛將無法使用。

警方呼籲民眾不要任意購買中古套裝機車，汽機車也不要任意改裝，以免損失金錢還危害交通安全。

--------------------------------

朝令夕改,變來變去就算了,

"致給予改裝車行及不法集團利用失竊車輛零件銷贓牟利機會。"

這是什麼道理?每日ATM轉帳限額3萬元的交通工具版本?有賊不抓卻抓一般老百姓?

底盤及電系,我相信包含煞車跟壁震系統吧 :nonono:

好個省時省力的辦法,通通判定違法不准裝就行了,

政府制定法令的標準是怎樣執行起來對政府最方便....

原來可以這樣搞阿... :nonono: :nonono: :tu: :tu: :tu:

盜賊都抓光了 , 那麼條子就要擔心失業問題 !

找一堆人去吵一吵，這措施馬上就會縮掉了...........真的！

好像已經有點縮掉了.... :rolleyes:

經過今年5月2日於立法院舉辦公聽會之後，雖然對於7月1日取締改裝車的法令暫緩實施，但是警方在執行取締方面，卻未見到有鬆手的情況。其間，雖然協會也透過各種管道取得與各縣市交通隊聯繫與溝通協調的管道，但是基層員警對於改裝車取締標準認定的問題，也讓車主、業者與執法單位之間，產生許多磨擦與問題。為了能夠儘快確認法規施行以及執法尺度等問題，協會日前特別與廖婉汝立委進行商討，決定以協調會的方式邀請各相關部會，希望能夠有進一步的明確消息。
　
協調會時間：2006年6月13日14：00
協調會地點：立委辦公室會議室
出席人員：
廖婉汝 委員
立委辦公室 蕭秘書
交通部 路政司
交通部公路總局 監理組
警政署 交通組
改裝協會理事長 陳俊杉等5名代表

協調會內容：
(刪光光∼ :D 反正重點不在這裡 :sleep: )

委員結論：

1. 不可變更項目：
(1) 渦輪、機械增壓系統
(2) 懸掛系統之支臂、三角架與連桿機構部分
(3) 煞車作用種類之總泵、分泵與煞車油管部份，煞車碟盤與卡鉗部份則會再行研議。
(4) 車身外部不可附加燈飾。
(5) 車燈噴色或黏貼膠紙。
(6) 其它所載明之不可變更項目。

2. 可變更項目：
(1) 懸掛系統之避震器，車身可以允許降低，但是不得升高。
(2) 方向盤型式。
(3) 賽車椅。
(4) 排氣管。
(5) 引擎室拉桿。
(6) 空力套件。(大包、側裙、尾翼等)
(7) 其它載明之可變更項目。

3. 今年7月1日正式實施。

4. 修正草案研擬完成，必須先送交委員辦公室，同時委員亦會送交副本於協會，待雙方對於修正案內容達成共識之後，始得公佈實施。

5. 針對渦輪、機械增壓系統以及煞車碟盤、卡鉗，希望路政司對於列為可變更項目的建議，能夠再加詳議。
　
協會未來努力方針：
如果根據本次協調會內容所示，今年7月1日起，改裝車上路再也不必擔心遭到警察無情的取締，相信對於車主以及各業者而言，實是一個令人振奮的好消息，協會近半來的努力，終於有了些許的成效，期間也要感謝廖婉汝委員大力的奔走與支持，整個陳情與協調過程才得以順利進行。
　
以這次最終的協調內容來看，將近80%的改裝部品可以合法安裝使用，但是比較遺憾是，有關渦輪、機械增壓系統，因為關係到車輛整體安全性等因素，交通部仍然傾向列為不可變更的項目，這也是最讓人感到美中不足之處。而煞車系統中的碟盤與卡鉗部份，雖然本次協調會並未做出明確的決定，但是在交通部路政司方面，並沒有對其先前的想法與意見過於堅持，因此協會仍然會利用7月1日正式公佈實施之前的短暫時間，努力的爭取其列為可變更項目。

對於渦輪、機械增壓系統，雖然在7月1日前想要改變交通部的決定有些困難，但是協會仍然會盡最大的力量，透過立委方面再次協商。除了法規修訂方面，委員也表示將會從法規條文著手，希望藉由修法的程序，讓渦輪、機械增壓系統的改裝，能夠得以解套。因此，本次的結果協會雖不滿意，但是尚可接受，未來協會將會肩負更重的任務，持續的未改裝產品合法化而努力。


消息來源
http://www.taspa.com.tw/index.htm

同時間已有人貼,故刪....

我有一個疑問,就算之後卡鉗可以使用改裝部品,

現在總泵分泵還有油管都不能改,卡鉗換了也推不上去有什麼用? :shock:

:jolin: :jolin: :jolin:

關於禁止增加車輛安全性的改裝 , 其中一個想法是 :

[這樣才有機會用到車輛保險啊 ! ]

真是瞎搞一通
這不能能裝那不能裝的~"~
還牽拖到竊盜集團.....
無言~~

賣得改裝品合法
裝上到車上就違法...

是怎樣......... :jolin:

交通部說協商改裝項目.

警政署說防飆嚴辦改裝車.

什麼叫改裝車?!?!

Altis改大包加一根引擎式拉桿算!? 還是E46 M3 SMG II改Hartge Step III才是?!?!

:tu: :tu: :tu: :tu: :tu: