台鐵票價將捷運化 短程20元起跳
 

調整後.台北到新竹最高票價80塊...對長途搭火車的人算是個好消息

但是對於年年虧損的台鐵有益嗎??
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台鐵票價將捷運化 短程20元起跳

【聯合新聞網 記者謝佳雯／報導】

http://tw.news.yahoo.com/051230/15/2pfs6.html


鐵路票價將向捷運(新聞、網站)看齊。台鐵(新聞、網站)初步完成內部票價結構合理化檢討，競爭激烈的西部幹線研議比照台北捷運系統改為區段式票價，搭車里程70公里內屬不分車種的區段票價區間，起跳票價一律20元，最高80元；逾70公里的長途旅次和東部幹線則沿用現行票價結構，不漲也不跌，但長途區間會採離峰打折的方式減價。

以台鐵初擬的票價結構計算，台北─新竹、台南─屏東皆屬70公里的區段票價區間，最高票價可能由現在的116到180元或100到155元，統一為80元。台鐵說，新結構看似讓票價大幅下降，實際上是長區間下降、短區間調漲，僅坐一、兩站漲最多，由15元變20元。台鐵最快農曆年過後向交通部提出費率檢討案，明年10月底高鐵通車後實施。

台鐵局長徐達文表示，台鐵一年客運營收153.5億元，卻有七成收入是由三成的長途旅次所貢獻，其餘三成收入是來自占七成的短途旅次，分配比例嚴重不均，等於長途旅客補貼短途旅客；為因應北宜高及高鐵明年陸續通車，明年初，台鐵將正式端出檢討多時的票價合理化方案，短途區間改採區段票價，將會調漲，長途票價則會遞遠遞減。

據台鐵現行研議，區段票價將以每一車站為中心點，70公里範圍內採區段票價計費，以北、中、南主要通勤區間為例，基隆─中壢、台北─新竹、后里─二水、台南─屏東都是屬於70公里的區段票價實施範圍；在區段票價範圍內，10公里以內票價為20元起跳，往後每逾5公里加5元，最高票價80元。

乘車超過70公里的區間，則會沿用現行票價收費，但台鐵考慮針對周二至周四的旅客較少的離峰時段，提供自強號和莒光號七折或八折優惠，吸引旅客搭乘。東部幹線擬維持現狀。

台鐵表示，票價調整涉及市場競爭及民眾接受度的考驗，不見得對整體營收有助益，現正就區段票價的合理範圍及每逾幾公里要加5元等細節，由電腦不斷進行試算。

反正台鐵要捷運化
遲早要改成區段式票價吧

以前從板橋坐到松山,不管是電車,復興,普通,自強,莒光,都是18塊.
對於通勤族來講是漲價了.

到時一定是有捷運的價格
沒捷運的品質

捷運貴死人了。。。。。抱怨一下　＝。＝

不知道漲價後，台鐵能讓火車不誤點?

捷運省下的時間跟他的價錢來說
其實我覺得很 ok

台鐵應該對準時這個選項多多加油 Orz

說不定時跟捷運一樣沒公佈詳細的時刻表,這樣就不會誤點的問題

不能這樣比啦，因為捷運服務的範圍比鐵路小很多。再遠列車也跑不到哪去（比方說昆陽跟新埔好了，沒多遠啊）。
但鐵路範圍大的多，沒有時刻表要人等到死嘛？ :laugh:

短程變貴了，可以促使短程旅客搭乘公車，舒緩區段的載客量，是不錯的策略
台鐵原本就只有在基隆-新竹的區段賺錢，其他都是一個大黑洞，連年虧損
屆時高鐵加入競爭，台鐵在長程班次上勢必虧損更多
老實說，高鐵的加入，只會讓雙方獲利更少，虧損更多
所以就把最賺錢的區段調漲，早該這樣做了