公共工程為何一定要用招標?
 

最近看了有關台北計畫發展磁浮捷運列車的報導，突然想到以往公共工程為何要採用招標方式?
首先,公開招標政府訂定價格上限,由出價最低者得標！但現實上一分錢一分貨,尤其公共運輸:如台鐵火車 捷運列車..幾乎是國外製造，公開招標無異允許黑商或技術不良廠商競標，如此一來，若是不良廠商得標可能會偷工減料或製出品質較差的產品!!
何不採用訂購的方式，如同各位玩家買電腦必會詢價，跳過黑店選舉預算內最佳的產品；同樣道理，政府有預算上限，與其公開招標不如自行往歐美日訂購最適合的產品，技術品質不成問題!!每次看到招標最怕又是某國得標，看看南非韓國拼裝火車問題多，不如去歐洲訂購，或許現在啥問題都沒...就算價格較高,由買方自行調整配備，總比被別人偷料來的有保障...

工程還可以訂購的阿,去哪訂,PChome嗎 :laugh:

某些工程可以去用談的沒問題,不過有些重大工程本身牽涉的資金過度龐大,牽涉的行業過度廣泛,世界上不見得能有單一一家公司能夠承包,必須由某家公司帶頭寫出報告來供政府審核,以確認該公司有執行該項工程的能力與資金,這種可能就必須公開招標~~

各中的奧妙你是不會了解的

公開招標除了最低價承攬以外，還有最有利標，也就是以專家評選的方式，選擇在品質、效率、承攬價格等多項目綜合評估後最佳工作團隊得標。只是公務人員很怕辦理最有利標，因為未得標者往往心有不服會想盡辦法抓小辮子檢舉，承辦人往往作的要死要活還被記過。

二樓說的是議價方式招標，通常是小額工程才可以用議價方式處理。

總而言之公共工程品質問題並不是招標制度有問題，而是人的問題。

招標除了價格標,也可採最合理標
無人投標也可採議價方式.
招標方式不是問題,問題在主事人員.

因為....議價黑洞更大.....
舉例...一個10億元的橋樑工程
也許有人會用8億標到...
然後再用6億轉標...
再分標出去...可能只用3億...做好了一座橋...
可是...如果是議價....
可能要花15億做這座橋...
但是實際還是只花3億成本......

台鐵火車
1.驗收有問題
2.壓標金有問題

如果讓採購人員自行去尋找理想的承包公司,不保證採購人員不會跟承包公司有掛勾.
這案子我給你做, 你給我多少錢. 這樣的情況也是會發生的.
更別提採購人員優先以自家企業為招募對象. 這樣的自肥, 社會上時有所聞.

訂購!!??
如何訂購?
又是誰要去訂購?
有的公共工程都是以億來計算低
現在公開招標都黑成這樣哩
要是如此龐大的預算的決定權落入ㄧ小撮人手上
不難想像會發生蝦米事情...

簡單的說,就是:

用合法掩護非法,
用政治考量打壓專業考量,
以各人利益高於國家利益,
以各人官運優於全民發展.

地方上的一些拉哩拉雜的公共工程弊案真是不勝枚舉,光是現在報紙頭版在報導的一些大型的公共建設,如果你不是參與者,恐怕很難了解到權力中心的黑箱作業.....

我只能說,台灣人真可悲,被老外當做白老鼠就算了,還被政治人物從中剝削,被騙了選票還乖乖地把稅金交給政府繼續揮霍........