march的主電源接頭設計缺失,隱藏電線走火的危險
 

我的march(1995年7月)沒有更改電力配線(換過火星塞高壓線)
大燈也沒改過 換電瓶時(去年9月)電瓶商換的換完再塗黃油到原廠換過發電機而已
我懷疑發電機 電瓶 油幫浦 分電盤也是受害者(因接觸不良須長期發比較高的電壓才能充電 )
在今年1月15日晚上寒流來時開大燈 在室內聞到燒焦味
燒毀情形如下圖
如下圖

建議換成R型端子(直接剪斷舊頭再換新頭)剪斷後線夠長不用擔心

用尖嘴鉗會壓不緊建議用以下這種鐵絲鉗力量比較大

完成圖如下 有加10號還是12號螺帽當墊片

用膠帶固定在另一條線上就完成了
另外有人建議夾緊後用銲錫 電樁頭用砂紙磨去掉氧化物
自己如果有更好的方法都歡迎提供給大家知道
希望大家可以省下因為高電壓所造成的零件損壞

改電路自己做接頭?請選對端子鉗
你的案例我想可以po到該論壇讓更多人知道。:)
電瓶的接頭氧化了,該怎麼辦呢!!!
參考看看吧，另外你用電工鉗（你照片中大支的鉗子）壓端子是絕對不行的。

其實在不花錢買只用一次的原則下
鐵絲鉗還是可以壓的很緊(需要重複壓幾次 不是很好壓)
有端子專用鉗更好
我想說的是
正極接頭耗用極大電流卻只用抽插式(隨時都可拉下 正常外面有紅色塑膠套包住 已熱溶掉)如下圖

銅用久了一定會產生銅鏽 進而接觸不良
家裡另一台車ALTIS的接頭就有鎖螺絲 如下圖

我等一下就PO過去 讓更多人知道

插片式的端子式可以承受那樣的電流，但氧化了阻值上升會發熱也是應該的。
噴點WD-40在端子上就可以避免氧化。
改電路自己做接頭?請選對端子鉗
標題一樣，但是討論的內容不同。也可以參考看看。
壓得緊不代表就萬事ok喔。
若你有需要的話，壓接鉗借你啦。我在北市信義區。:cool:

以這種設計是一定會發生問題
只是時間早晚的問題
接頭附近燒焦燒斷算是最輕微的
但是會發生另一個嚴重的問題
就是電壓會升高
因為發電機收到電壓不足的訊號拼命提高電壓
但是因為接觸不良導致通過的電有限
以一般電子零件來說電壓高過一定的程度
長期一定會影響壽命
尤其發動就工作的電子零件例如發電機 分電盤 油幫浦 車用電腦 空氣流量控制器 影響最大
除了車用電腦還未換之外其他都換過了
當然ncvt的變速箱也換了(原廠師傅說的march常換件 還有一個是空氣流量控制器)
嚴重的話可能還會發生火燒車吧(大家常說老車接點老化是主因 再加上不正常的高電壓)
簡直是車上的不定時炸彈
我在原廠作過7年的保養左右
還沒看過有噴(噴點WD-40在端子上就可以避免氧化)
只能自求多福了

氧化的確是時間早晚的問題，不過還是可以預防的。除了wd-40，還可用熱縮套管或絕緣膠帶包著。減少接點與空氣的接觸。
另外發電機會有調整器調整輸出電壓，電壓應該是以bus電壓做參考。應不至接頭氧化而產生你說得狀況。
分電盤只有分配點火順序，電壓過高還不至於有損傷。要擔心的可能是考耳。 :cool:
其餘的要看過march電路圖才知道那兩條線是供應哪個負載。

推薦一本書
汽車電學
黃靖雄著 全華出版的
ISBN 957-21-0950-2

現在高壓線圈不是都和分電盤總成設計在一起嗎(要換都是整組換不是嗎)
裡面應該有電容等電子零件 我比較擔心
至於會不會產生高電壓我不是很確定
也許會產生高電流也說不定
不然不會把電線外皮和保護塑膠都熱溶掉了
希望不要因為這個缺失導致其他零件的損傷才好
至於高電壓或是高電流長期會產生什麼影響
請板上熟知電路的大大來說明