最近看了頭D，有些問題想請教大大......
 

劣者最近看了INITIAL D....發現裡面說了很多專業術語，劣者不太懂，所以想請教版上的諸位，以下是劣者一點問題：
1.何謂「偏時點火系統」？這套系統有什麼功用？會問這個問題是因為帝王隊的隊長所開
的EVO3就搭配著這種系統，而高橋涼介在裡面也有提到，但是劣者還是不太懂，所以
有此一問...
2.當帝王隊進軍要征服群馬地區的車隊時，高速之星的某位（忘記是誰嚕）曾說過：
「EVO這種四輪驅動輕量行車種，來跑山道是不公平的。」他會這樣說，劣者不太懂，是
因為對手是86，還是有其他原因....
3.有關前置驅動和後置驅動的差異表現在那裡？是表現在車身的操控性或是其他方面....
4.在頭D中，看到很多車子都有裝渦輪增壓，但是唯獨86是用11000轉的高轉數引擎，請
問這樣的高轉數引擎跟渦輪引擎的差異是在那裡？是不是渦輪引擎在直線加速度很好，
而高轉數引擎車身操控性較佳？
劣者不才，請懂得大大幫劣者解答，或是大大有這方面的資訊來源，也可以請大大提供給劣者，肛溫

1.偏時點火就是所謂的MISS FIRE,在引擎轉速偏低的時候,會故意開啟排氣的汽門,然後利用壓縮廢氣爆發後的力道直接推動渦輪,讓渦輪保持於高轉速的情況,可以隨時保持最佳增壓壓力~~
2.四驅車跑山路是非常有利的,比前驅或是後驅更加有利,因為四個輪胎分別負擔四分之一的推進力道,輪胎的負擔不會像前驅或是後驅造成輪胎負擔偏向某兩個輪胎~~
3.操控性是最大的差異性~~
4.N/A跟渦輪原本就是不同特性,自然進氣可以有較線性的動力輸出,渦輪卻會有較為猛爆的輸出,自然進氣要達到大馬力必須擁有高轉速或是高排氣量,渦輪引擎則不需要,渦輪引擎確實較適合直線加速,而自然進氣較為好駕馭~~

話說 頭D 我現在有 第四部 1~10集....各位現在有哪幾集啊??

多謝P&W大的解說，劣者還是有一點問題，請大大幫忙
1.偏時點火系統只可以用在渦輪嗎？一般的高轉數引擎可以嗎？
2.如果向前驅和後驅的車子，會造成車子的前兩輪與後兩輪的負擔增加，這樣會有什麼影
響，是不是會造成所謂的抓地力不夠
3.那操作性的問題應該就是依據駕駛者的習慣嗎？台灣現在的一般的房車都是四驅車嗎？
4.大大在回復中有提到：「自然進氣可以有較線性的動力輸出」，劣者不才，想請教大大
何謂線性的動力輸出？線性的動力輸出是不是所謂的直線加速了？
劣者在一次多謝大大的解說∼∼∼∼肛溫

自然進氣：速度按某斜率爬升或下降 ex 0 km→10 km→20 km→30 km....
渦輪増壓：高速行駛中會有突然加速的效果 ex 0km→ 10 km→20 km→50 km ....

我比較好奇的是
為什麼要叫∼頭文字D
難道跟Nike Reebok一樣？

因為是直接沿用日文漢字..
Initial D
ユЯЁцюD
頭文字 D

一樣

還有11-14集,之前有大大提供播出時間的鍊結,目前連日本都還沒播,等著到時候網路"手爪"吧...

那我順便問一下,是不是沒有第三部啊?

1. 對 ~ 偏時點火是渦輪專利 ~ NA 做不到的

2. 其實這個問題一直存在 ~ 要看行駛的路型而定 ~ 不過大致上來說 ~ 4WD 全面戰鬥力是比 FR, FF 強沒錯

3. 不是 ~ 是因為驅動方式的不同造成車輛的動態特性有著很大的不同 ~ 台灣一般房車大多都是 FF (前置前驅)

4. 這個線性輸出是指引擎在動力輸出上的特性 ~ 從 1500rpm ~ 最大馬力輸出轉速
形成的一個曲線

直線加速指的就是車在直線上的加速 ~ 就醬

渦輪車不是都這樣 ~ 別誤導人