裕隆汽車的角色
 

請問裕隆汽車現在所扮演的角色是汽車製造商還是NISSAN的代理商呢?我記得政府一直用高關稅所保護的裕隆汽車好久沒有推新車了.前陣子在新聞看到裕隆正在慶祝營收創新高,心裡覺得好奇怪做不出成績變成NISSAN的代理商還是在台組裝廠還要慶祝營收創新高真的有點給他厚臉皮.

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1.都有.....還有代理雷諾汽車
2.SENTRA M1不是才出...
3.裕隆汽車的發展史..有點複雜.....但營收創新高卻是事實..

裕隆汽車.中華汽車同屬裕隆集團...在大陸的投資均有所斬獲...

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這不是厚臉皮，，鴻海和台機電也是作代工，，也沒有自已的品牌，，但你卻不得不佩服他們，，重要的是找到自己的定位，，
之前看過嚴凱太的訪問，，找到自已的定位是很重要的，你光要自已做出一台車是很辛苦的，尤其不是只做出來就好，重要的是和別家的車子競爭，既然如此，不如以合作取代競爭，相雙都得利，這也是很好的方法．所以他們就和日本NISSAN合作，不只代理，也作代工，甚至小小地改造以合適台灣的需求．

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嚴先生這樣講沒錯, 只有點小小問題,
人家鴻海台積電才幾年, 可是有世界級的地位,
裕隆已經被保護幾年了, 可沒看到有啥成績出來.....:(

雖然我家都是開裕隆的車..

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尤其是看著滿街的韓國車就覺得很奇怪，韓國都可以自己開發汽車出來，怎麼
台灣的車廠在被政府保護了幾十年了還只會組裝別人開發的車子，實在是…唉！

連工研院自己開發出來的1200c.c引擎也都沒什麼台灣車廠用，好像只看到台鈴拿來用在小貨車上…
拿來做成像march之類的車子不是很好嗎？

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裕隆本來就是第一家台灣的汽車生產製造商,有50年的歷史
對台灣功不可沒阿,老一輩的人會那麼支持不是沒有原因的

至於代工,這是是世界潮流,專業分工降低成本,不然價錢不會壓那麼低的
nissan只是裕隆打入世界品牌的一個mark而已,跟裕隆是一樣的

一個思考方向,組裝nb的也不可能去自己研發cpu吧
有專業 then 分工...才能靈巧製造反映顧客需求,這是先進潮流

日本強,就是愛用國貨,裕隆現在真的不差

反正汽車工業在台灣本來就不盛行,乾脆讓鋼鐵業這類的重工業改走材料研發,至於汽車工業繼續作代工裝配或到大陸投資算了,反正也賺不了幾個子(Money),台灣的矽工業貸款及創業貸款等等,只要去大陸投資,一律需還清原銀行的貸款與借貸70%以上,並不得增資及加碼股份再台灣股市上,這樣方可正本清源,好好提振台灣的經濟命脈:think:

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大大如果有看過日規的x-trial在比較過台規的x-trail就會不得不佩服裕隆整形汽車的功力真是一等一的好啊:D

不過小弟對於國產車廠真的是感嘆啊，加給個電子配備、稍微改個外型就可以說是全新改款，加上拍個美美的****竟然還可以賣的嚇嚇叫:shock: :shock: ，車子應該真正應該有的是什麼.......國產車廠早已不在乎了:think: :think:

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不太認同你的說法:

1. 老人是支持TOYOTA的 (品牌迷思?)

2. 台灣汽車售價壓的低??? 以已開發國家來說不是第1也是第2, 若您以為是因台灣市場規模較小, 那不過是欺騙消費者的說法, 一台全新改款車上市, 它的設計及測試占整部車售價的大部分, 因為開發費用非常高, 為了降低成本才有共用底盤, 零件, 甚至引擎, 免除這筆龐大開銷, 試問目前台灣哪部車是自行設計開發的?

3. 台灣汽車廠不叫代工廠, 是叫組裝廠, 一個成品是交給業主, 一個由自己販賣使用, 另外NISSAN不是裕隆的MARK是日本一家造車廠................

4. 裕隆車組的好不好, 個人不便批評, 不過前1-2年的拼裝花招確實在台灣市場蠻亮眼的, 台灣人也蠻接受這種所謂ALL NEW外加豪華的噱頭:jolin: :jolin:

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不要說是裕隆營收創新高了，其他車廠也都是。

為何車子賣少了，反而大家都賺錢？因為cost down。

你可以拿93年時的任何一部國產車與現在的後繼車來作比較，你會發現竟然是現在的車內裝比較廉價:tu: