單車風潮真的過了...
 

最近有的時候進學校實驗室大樓，都看到一樓會有兩三台公路車
我本來還覺得，大概遲早被偷，但幾個學期過去還是安然在那邊，一定有人騎，因為晚上都會被騎走
看的出來都沒保養，但還是講得出來的品牌，有卡踏、碳纖座管、電變等以前都是比較高貴的零組件
我粗估一台現在賣二手也大概要四五萬，現在就這樣直接沒上鎖很放心地停在那邊

就在想甚麼時候單車變成大家就算沒上鎖也不太想偷的東西？！
以前街頭巷尾人人一台小折，後來演變成非公路車不騎，甚至非幾十萬的頂級車不買

那時大家不只較量胯下的坐駕，連身上的車衣車褲、配備行頭都要爭個高下
好像沒去過環島、沒挑戰過武嶺，就不算是一個合格的台灣單車騎士

最近我還發現很多車店一家接著一家倒閉，連一些本來在單車風潮前就有的老店都倒閉（建國花市附近那家）
曾經搶手的二手高價公路車在網上乏人問津，連單車賽事都變得稀稀落落，假日能堅持出門騎車的身影，與當年盛況相比的確差很多

現在這個天氣應該也沒有多少人騎車吧

我平常上下班的地方是學區，只要沒有下大雨，還是很多人騎單車（好像台北也就那幾個地方）

跟多年前一頭熱跟風比有差

台灣其實適合騎就那幾個月，剩下不是太熱，連續下雨就是寒流灌風

個人以前也很愛騎，不過現在搬腳踏車上下樓覺得太累 (附近以前有偷腳踏車，還有那種只幹輪胎)

還是大家都改騎Ubike了？

短程這種使用率還是不錯

不過說常常期也還好，現在增加很多這種腳特車停放點可能也是要人習慣增加使用率

我個人還是很常騎，TPASS 也可以用

單車從99年買到現在
也沒換過多少零件
主要是內外胎、飛輪、鏈條、煞車線/皮
有在騎的大部份都會換胎
單車店賺不了啥錢

已經回歸務實的通勤需求
通勤需求很大一部分確實被Ubike分掉
這部分應該就會影響到一般的腳踏車店

景點的腳踏車租賃有時一車難求
不過也是要看日子
不夠穩定
也不是每一家都有辦法經營腳踏車租賃
店家可能都要設法找尋自己的利基點

被Ubike給打敗，只剩專業競技車還存活，一般休閒銷路都不太好