原來百度無人駕駛「蘿蔔快跑」是有人遠端駕駛？
 

百度在武漢推出無人駕駛服務「蘿蔔快跑」原來不是真的無人，而是有人遠端遙控駕駛，
或是遠端有人輔助無人駕駛。

https://youtube.com/shorts/PFS3UUpX4SA?feature=shared

其實搭配有人的「遠端遙控駕駛」也沒什麼不好，目前來說會比完全無人更安全，
的確是一種模式，雖然已經擠壓了網約司機的生存，短期應該會製造更多社會問題。

不過如果肇事了，責任歸屬會是另一個大問題，特別是在中國。

蠻好奇的，進隧道了怎麼辦，網速延遲了怎麼辦，遇到車裡Gucci要Kevin幹死我怎麼辦∼ :D :D :D

感覺又是唬爛的
騙點閱率

華為 5G-A技術遙遙領先絕對不會有延遲問題

有人加無人駕駛
有信號以有人駕駛為準，
信號中斷有2.5+代無人駕駛接管

司機突然要上廁所 一個紅燈就能找旁人替?

再來適合更生人就業? 因司機集中控管 保護乘客 / 司機雙方安全?

不過這種遇到酒醉乘客 應該是避免不了吐在車上?

刪......

剛好載到以前的冤家直接開進洞庭湖 :mad: :mad: :mad:

就讓網約司機轉行作遠端駕駛不就好了？

遠端駕駛的成本很高 (自動駕駛+人類駕駛+遠端控制室相關設備)
國家也不可能一直補貼企業
等到大數據分析完成
絕大部分駕駛還是要退場
僅保留小部分人機動處理緊急意外事態

不同於歐美
以大陸各城市開放無人載具法規速度之快
大概可以得知中共是鐵了心要衝無人駕駛這一塊
部分網友的意見是技術浪潮難擋
但是科技企業是否要把貨運與客運的錢全部都給賺了
(行業壟斷之後，收費也是沒有在跟民眾客氣)
這些釋出的勞動力到底要如何生存