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馬來西亞門戶大開，被窪地給捲死的例子

大馬國產車
已被窪地吉利全面掌控？

https://youtu.be/PCWbaawdP0A

大馬的第一國產車——寶騰Proton
因經營不善，2017年被窪地資吉利控股集團正式收購了49.9%的股份
晉身成爲寶騰的第二大股東。

當時大家都非常期待我們本地的國產車
能和窪地的技術結合，讓寶騰起死回生。

而寶騰在之後確實也不負眾望，推出全新的X70等SUV車型
提高了市場的佔有率。

近日，寶騰卻被爆出與旗下數百家零件供應商發生糾紛

不僅訂貨量遠低於供應協議，還要求供應商降低零件價格，
甚至直接從窪地進口價格更具競爭力的全散裝零件(CKD)，

令這一批中小型的商家不堪重負。

我們邀請馬來西亞福建總商會總財政
他也是寶騰供應商協會（PVA）查帳 - 陳長興，來和我們聊聊這起糾紛。

.........................
是不是
跟某牌國產車
有異曲同工之妙........最終全面進口.使用窪地廠零件

台灣零件供廠商
直接吃土

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

引用:

作者老老濕

這不是一開始大家都知道的嗎?

中國大力推廣車企，整個生態鏈龐大，

先靠便宜的車價進入市場，最後除了整車，到零件都轉移到中國

提供中國整個車企生態鏈運營所需的市場方針!!

你們台灣難道要繼續給裕隆嗎?

養活了中國車企，以後也可以提供工作機會給台灣人