我駐美五架F-16戰機 返國提升性能
 

https://youtu.be/dwU59uoo9S4

等等

F-16不是跟美國買的嗎?

為何升級成F-16V還要從美國飛回台灣升級??

別跟我說在美國無法升級

可以想像的是國內有這批f16建立的專用升級產線
讓五台戰機飛回來搞顯然會比在米國搞個相同生產線便宜
以上是外行人猜測,參考就好.

不是 我猜是那一百五十台的A/B型戰機回台灣升級
我們駐在美國訓練用的

據指出，國軍馬不停蹄推動「鳳展」性能提升計畫，將現役的F-16A/B提升為F-16AM/BM（F-16V）構型，日前駐美國亞利桑那州路克基地6架擔任訓練任務的F-16A型機，經短暫停留、過境檀香山國際機場，清晨起飛直接飛回空軍花蓮基地，途中經過8次空中加油，並未依往例選擇再停一個中途站關島，直接飛回花蓮基地，6架均為單座戰機，編號分別為6604、6605、6606、6607、6608 、6621。

聽說日本那邊提供給F-35零件的訂單
有一部分是轉給台灣做

不知道是什麼零件
也不知道重要與否
只是檯面下有很多合作吧 :cool:

標題就有寫我駐美5架F-16回台提升

但我問題是駐美的F-16不能就近美國直接升級?


這跟F-16升級F-16V有啥關係?

還是說F-16V的升級零件連美國都沒有?

因為 這個計畫的整套升級作業鏈 已經在台灣建立
雖然它很多零件是美國提供 但你要進行整架戰機升級作業
必須在台灣進行

美國洛馬廠房可以生產新零件戰機 理論上當然也可以做升級
但這樣等於又得建立一套國軍專用作業流程 成本算起來可能更高...

整個鳳展計畫 是一套"專門"為國軍F-16升級的作業
並非戰機的全新生產計畫..

當年日本也是希望F-35在日本組裝 結果發現自己組成本更高
所以後面幾十架都決定直接由美國廠完成...

同樣是a/b型，台灣訂製的可能某些規格與原美製不同
然後所謂的升級v,也只是個代號，比方說以色列的v和台灣的v也會有細節差異
升級計畫也是一次買齊一批料件後
包含在台設置整套升級的技術流程教育訓練啥一起弄完
這些就是我剛剛說的 台灣專用升級產線
這生產線在美國自然不會有現成的嘛…
要在美國搞一套產線自然也行，但算盤打一打就知道划算不划算了

喔...台灣的F-16可能是特規
加上人工比美國便宜，所以乾脆台灣自己搞升級產線

看來沒有其他國家有這需求，所以美國洛馬沒有這種升級產線
但是美國洛馬可以生產全新F-16V就是

話說日本人工沒有美國貴吧?自己組裝成本更高?
是不是量太少，建置生產線不划算?

戰機這東西到底多複雜嬌貴?
連F-22老美都無法大量生產壓低成本?
這樣的東西打仗怎麼經得起損耗?
隨便出點狀況就要修老半天

我沒說有關係啊 :shock:

嗯，各國的升級V細節都有點不太一樣

可能就是因為這樣所以才要飛回台灣跑台灣專屬的升級產線

現在全世界好多國家都在升級V，不知道我們能抽到的權利金加起來有多少？