今年COROLLA CROSS嚐到甜頭以後，明年YARIS CROSS會不會跟著引進？
 

如題
覺得前者還是有點大，也希望在它1.8L的排氣量之外
另外有1.5L或更小的選擇...CH-R那種賣臉的就算了 :stupefy:

各位覺得？

我覺得應該會進，不過鴨的空間很小，拉高還是小，大概只適合妹子開

我覺得不會市場不大價格又不好
Tngac 的tcc 年販40K,altis 賣20K

真的要小cuv kick折價高，venue 車殼硬是更好的選擇

怎不進口日本660cc的輕自動車
這種反而更適合城市內使用

簡單,因為沒市場...

試問, 660CC 的車如果跟 1200CC 的車價差在十萬以下,甚至比 1200CC 還貴的情形下

還有人會特意去考慮 660CC 嗎?

有?當然有,但很少吧?一年能賣幾輛?

K-CAR 在日本能生存主要還是因為車位證明的問題,這是日本獨有的生態

台灣?馬路就是我的停車場,車當然要越大台越好啦 :laugh:

最近有看到一些現代的KONA在街上跑
價錢似乎在同一個區間帶，如果不排斥韓國車，或許也可以考慮.......

01有一篇用KONA做營業車的苦情文，後勤維修堪慮....

前兩天我家巷口有一戶本來都停著WISH，突然換成不是RAV-4的休旅車，
仔細一看果然是CC，樣子是好看，但輪胎上方跟避震器中間的間隙好好好....大喔....
為了看起來夠大夠氣派，和泰也是拼了！

CC聽說配備不錯，還有車道維持，一出來把KUGA的熱度都搶光了∼
我看再過兩年，一般正經的新車二級輔助幾乎都會標配了吧！

進口車又冷門就會有待料問題.如果原廠又喜歡鎖料過保後也沒辦法找外廠便宜維修.

雙田日產的國慘車這方面會好一點.難怪以前hrv/kicks大賣+現在corolla大賣

看起來是待料的問題
沒辦法，現代在台灣的能見度還是沒辦法像本田跟豐田那麼普遍.......

M01那邊每隔一陣子就會有人跟你提出一樣的問題。

璈大在那邊提出的一個連接可以參考一下：
汽車講座：K-Car 秘辛

實務上來說，
K-Car其實並不便宜，不是一些人想的20、30萬就有的車子，
日本輕型車銷售第一的Honda N-Box與日規Fit的差價不到5萬台幣，
你覺得引進來台灣會賣多少？