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試辦車站人臉辨識惹議台鐵宣布不使用

引用:

作者聯合報

北捷隨機殺人、松山車站爆炸案後，交通部鐵道局建置「智慧型影像監控系統工程」，警方所列通緝犯等「黑名單」一旦出沒在車站，會即時通知站務員；但人臉辨識監控「黑名單」，也引發適法性和人權、個資隱私等爭議。

交通部鐵道局耗資二五八八萬元建置「智慧型影像監控系統工程」，在台鐵豐原站試辦人臉辨識，八月測試期間還曾因此逮到一名偷竊通緝犯，系統未來將擴及各站。

台鐵局現行各車站閉路電視監視系統僅能「被動式管理」，新系統則可結合監視系統與ＩoＴ物聯網設備與技術，有十一種偵測條件可透過人工智慧分析，包含警務用安全特殊名單、跨越月台區警示線、電扶梯向上逆向行進、遺留物偵測等，可在特殊狀況時發出告警。

例如，「遺留物偵測」在月台上偵測到物品若卅分鐘未取走，就會告警；「跨越月台區警示線」是若有民眾超過一米候車線，就會直接透過播音提醒；「站區人流統計」是當車站人流超過一定數量時，通知站方加派人員或隔離。若有人員或動物異常侵入軌旁，也會發出警報。

其中，智慧監控系統引入「警務用安全特殊名單」，引發外界討論。鐵道局說，「警務用安全特殊名單」是指鐵路警察局系統列為通緝犯等黑名單的相片、影像，當對象出現在車站時，會透過手機告警、提醒站務員及相關人員，八月一日就有一名偷竊犯在豐原站行竊，鐵路警察提供「黑名單」後，八月七日即透過人臉辨識監控逮獲。

目前這套系統正在豐原站測試中，預計十一月廿二日驗收，但台鐵有二四一個車站，未來若要全數設置加上維護、保養費，恐要逾五十億元。鐵道局表示，後續車站若加裝，可視需求、車站大小調整項目。

不過，這項高科技監控系統也引發人權與適法性的爭議，台灣人權促進會秘書長邱伊翎說，政府必須合理告知民眾設置維安設備的比例原則與必要性何在，人臉辨識在台灣到底可在什麼範圍下被應用，也需合理說明清楚。

法界人士則說，若火車站監控系統取景畫面為公共場所，基本上沒有侵害隱私權或個資，適法性沒太大疑慮，火車站為維護場所和乘客安全，加裝監控系統應屬正當，但仍要看是否符合「比例原則」。

這東西不錯呀, 真要擴大解讀的話, ETC車牌辨識, 不是也侵犯隱私了.. :flash: :flash:

跟壞人談人權？傻了484？

好人會在意被人臉辨視？
要不是心理有鬼，就是身上有屎！

引用:

作者滄桑悠無愁

這東西不錯呀, 真要擴大解讀的話, ETC車牌辨識, 不是也侵犯隱私了.. :flash: :flash:

最近正在撰寫這類的相關程式，你真的以為這類人臉辨識系統核心資料比對與判斷都在自家的主機運作嗎。

ETC 車牌辨識(假設是真的有辨識), 車牌>車主(有登錄在ETC資料庫) > 紀錄付款資料。
侵犯隱私的部分在哪?

引用:

作者滄桑悠無愁

這東西不錯呀, 真要擴大解讀的話, ETC車牌辨識, 不是也侵犯隱私了.. :flash: :flash:

"假設" 僅有比對 "通緝犯的資料", 臉部識別的資料並沒有留存在系統內或是短時間內消除掉。
你覺的侵犯隱私的部分在哪? 還是要維護通緝犯的人權是優先的? :rolleyes: :rolleyes:

引用:

作者聯合報
北捷隨機殺人、松山車站爆炸案後，交通部鐵道局建置「智慧型影像監控系統工程」，警方所列通緝犯等「黑名單」一旦出沒在車站，會即時通知站務員；但人臉辨識監控「黑名單」，也引發適法性和人權、個資隱私等爭議。

交通部鐵道局耗資二五八八萬元建置「智慧型影像監控系統工程」，在台鐵豐原站試辦人臉辨識，八月測試期間還曾因此逮到一名偷竊通緝犯，系統未來將擴及各站。

台鐵局現行各車站閉路電視監視系統僅能「被動式管理」，新系統則可結合監視系統與ＩoＴ物聯網設備與技術，有十一種偵測條件可透過人工智慧分析，包含警務用安全特殊名單、跨越月台區警示線、電扶梯向上逆向行進、遺留物偵測等，可在特殊狀況時發出告警。

例如，「遺留物偵測」在月台上偵測到物品若卅分鐘未取走，就會告警；「跨越月台區警示線」是若有民眾超過一米候車線，就會直接透過播音提醒；「站區人流統計」是當車站人流超過一定數量時，通知站方加派人員或隔離。若有人員或動物異常侵入軌旁，也會發出警報。

其中，智慧監控系統引入「警務用安全特殊名單」，引發外界討論。鐵道局說，「警務用安全特殊名單」是指鐵路警察局系統列為通緝犯等黑名單的相片、影像，當對象出現在車站時，會透過手機告警、提醒站務員及相關人員，八月一日就有一名偷竊犯在豐原站行竊，鐵路警察提供「黑名單」後，八月七日即透過人臉辨識監控逮獲。

目前這套系統正在豐原站測試中，預計十一月廿二日驗收，但台鐵有二四一個車站，未來若要全數設置加上維護、保養費，恐要逾五十億元。鐵道局表示，後續車站若加裝，可視需求、車站大小調整項目。

不過，這項高科技監控系統也引發人權與適法性的爭議，台灣人權促進會秘書長邱伊翎說，政府必須合理告知民眾設置維安設備的比例原則與必要性何在，人臉辨識在台灣到底可在什麼範圍下被應用，也需合理說明清楚。

法界人士則說，若火車站監控系統取景畫面為公共場所，基本上沒有侵害隱私權或個資，適法性沒太大疑慮，火車站為維護場所和乘客安全，加裝監控系統應屬正當，但仍要看是否符合「比例原則」。

機場不也是要用人臉辨識!!!也沒人跳出來說話啊!!!

引用:

作者masksi0119

機場不也是要用人臉辨識!!!也沒人跳出來說話啊!!!

你不走自動通關, 就沒有電腦的人臉辨識
還是你指海關人員和你面對面用眼睛看的 "人臉辨識" :laugh:

引用:

作者florance

ETC 車牌辨識(假設是真的有辨識), 車牌>車主(有登錄在ETC資料庫) > 紀錄付款資料。
侵犯隱私的部分在哪?

"假設" 僅有比對 "通緝犯的資料", 臉部識別的資料並沒有留存在系統內或是短時間內消除掉。
你覺的侵犯隱私的部分在哪? 還是要維護通緝犯的人權是優先的? :rolleyes: :rolleyes:

在下是認同這方式的, 只是無法了解那些反對聲浪覺得何處"侵犯隱私"?

我誤會網兄的語意了, 抱歉~ :nonono:

至於有可能侵犯隱私的部分, 比較可能是暫時儲存臉部資料與有沒有移做他用。

引用:

作者滄桑悠無愁

在下是認同這方式的, 只是無法了解那些反對聲浪覺得何處"侵犯隱私"?

引用:

作者滄桑悠無愁

在下是認同這方式的, 只是無法了解那些反對聲浪覺得何處"侵犯隱私"?

其實就是對樓上的所謂『"假設" 僅有比對 "通緝犯的資料", 臉部識別的資料並沒有留存在系統內或是短時間內消除掉。』，這個『假設』的不信任，小弟公司的業務也是這麼跟客戶說，安全絕對沒有問題...；結果卻是要我們用face++儘快搞定。
:jolin: :jolin: :jolin:

自己確實沒有留任何資料啊，但face++可就......

引用:

作者巴豆布妖

你不走自動通關, 就沒有電腦的人臉辨識
還是你指海關人員和你面對面用眼睛看的 "人臉辨識" :laugh:

所以2013年就已經啟用的人臉辨識系統有什麼侵犯隱私的疑慮嗎?