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-   -   『2019』北宜直鐵改北宜高鐵 預估南港到宜蘭只要17分鐘 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1165391)

mousearcher 2019-08-19 11:49 PM

『2019』北宜直鐵改北宜高鐵 預估南港到宜蘭只要17分鐘
 
https://www.youtube.com/watch?v=59yDFMc8suw

為了解決雪隧塞車問題,北宜直鐵計畫案有新進度,交通部鐵道局原本規劃2個方案,
第一是從南港行經翡翠水庫集水區,抵達頭城站,預估行車時間約37分鐘,
方案二則是繞過集水區,到大溪站再轉往頭城,不過宜蘭縣政府更傾向於爭取高鐵直接
延伸到宜蘭,經過交通部初步評估,北宜直鐵升級為高鐵的可行性更高,
因為高鐵從南港轉入汐止維修站,原本就有預留軌道,經費可能會比直鐵更便宜,
而且行車時間預估只要17分鐘左右!
蘭縣政府昨透露,交通部傾向將「北宜直鐵」升級為「北宜高鐵」,主要高鐵的高速
可彌補路線彎繞缺點,從南港出發到宜蘭市,只需要不到20分鐘,但總工程經費與
「北宜直鐵」可能差不多或甚至更少。對此,林佳龍今受訪時證實該案已納入評估選項。

針對北宜直鐵計畫案,交通部鐵道局研議行經翡翠水庫集水區的方案一及台鐵路線改善的
方案二;宜蘭縣政府也另外爭取高鐵延伸至宜蘭。
交通部長林佳龍表示,高鐵延伸宜蘭可以避開翡翠水庫集水區,又可省時,
且工程時間、預算都與直鐵相差不遠,確實是一可考慮選項。

國道5號塞到爆,這是連假時常常上演的畫面為了解決塞車問題,
日前研擬的北宜直鐵計畫案,有新進度,直鐵可望升級改為高鐵。
北宜直鐵原本有兩個規劃,方案一從南港站直達頭城站,造價476億元,
預估行車時間約37分鐘,但因為路線會經過水庫集水區,因此有了第二種方案,
南港站到雙溪站,再經由大溪站抵達頭城站,造價約553億元,行車時間多了10分鐘,
不過現在交通部,似乎也想把高鐵北延納入考量,因為高鐵從南港轉入汐止維修站,
原本就有預留軌道,如果要延伸到宜蘭花費的經費可能會比直鐵更便宜,
而且行車時速快,行車時間預估只要17分鐘左右。
學者認為可行性還要評估不只東部疏運外傳交通部還有進一步計畫,
也就是利用 高鐵加快鐵,建構環島的高速軌道交通,目前大方向,西部以高鐵為主,
東部未來北宜有機會 直鐵升級高鐵,花東也評估,建置快鐵系統,借此串連全台,
只是龐大的計畫,還得通過經費.環評等評估,層層考驗。

感覺新的方案,方案二升級版(變高鐵)通過的機率,
應該比方案一的從水庫集水區穿越方案通過環境評估的機率高多了。

小肥羊 2019-08-20 01:44 AM

假日搭火車到宜蘭花東,整個旅程最花時間的是什麼???
答案是必須早早花時間作計畫搶票。一旦搶票失敗,行程完全報銷,或是只能開車。

什麼直鐵都是屁話,最終還是沒多花錢買車廂,你一樣還是搶不到票,上不了車

多花錢買列車,讓台北車站每20分鐘有一班可以往花東開的列車,想去花東可以隨時到站買到車位搭上車,才是最佳解

dragoncat 2019-08-20 07:26 AM

17分鐘車程也沒多少錢
以後換北直高鐵一票難求 :flash:

鋼蛋3 2019-08-20 09:12 AM

用北宜直鐵解決雪隧塞車問題?????搞笑吧
要蓋北宜直鐵可以有N種理由,但是對解決雪隧塞車絕對沒啥幫助

把人從台北快速送到宜蘭後,各景點間交通不便的問題呢???
光靠宜蘭的人口根本養不起能夠達到便捷程度的大眾運輸網
景點間大眾運輸不方便,結果還是自己開車比較自由實在

倒不如樓上說的,班次密集點比較實在

言身寸言身寸 2019-08-20 10:08 AM

每到選舉就出來唬一次

東部的民眾還傻嗎? :D

archi 2019-08-20 10:32 AM

引用:
作者言身寸言身寸
每到選舉就出來唬一次

東部的民眾還傻嗎? :D


不行, 別人有我也要有; 就像捷運一樣, 要一直延伸

h1010000 2019-08-20 10:42 AM

引用:
作者鋼蛋3
用北宜直鐵解決雪隧塞車問題?????搞笑吧
要蓋北宜直鐵可以有N種理由,但是對解決雪隧塞車絕對沒啥幫助

把人從台北快速送到宜蘭後,各景點間交通不便的問題呢???
光靠宜蘭的人口根本養不起能夠達到便捷程度的大眾運輸網
景點間大眾運輸不方便,結果還是自己開車比較自由實在

倒不如樓上說的,班次密集點比較實在

+1
各觀光景點大家都愛開車去
就是因為各點大眾交通工具不便
除非要當地租車
但這樣算起來,還不如直接開車去
這問題永遠無解的... :rolleyes:

另外,若高鐵真的蓋到宜蘭
那一定也會延伸到東部各線
最終型成環島高鐵... :mad:

eugeney 2019-08-20 10:43 AM

把速限解除就不會塞了~

goodpig 2019-08-20 10:49 AM

引用:
作者鋼蛋3
用北宜直鐵解決雪隧塞車問題?????搞笑吧
要蓋北宜直鐵可以有N種理由,但是對解決雪隧塞車絕對沒啥幫助
把人從台北快速送到宜蘭後,各景點間交通不便的問題呢???
光靠宜蘭的人口根本養不起能夠達到便捷程度的大眾運輸網
景點間大眾運輸不方便,結果還是自己開車比較自由實在
倒不如樓上說的,班次密集點比較實在

台鐵的東部幹線快速列車的確班次可以再密集一點

不過增加班次比較可以解決的是花東的疏運

宜蘭就很尷尬,因為台北車站到宜蘭的太魯閣或普悠瑪行車時間要66分鐘到79分鐘不等

加上從家裡到台北車站的時間加一加都兩個小時了,交通時間有點太久

一般台北到宜蘭,不塞一個小時內到,小塞一個小時出頭到,假日大塞才會超過兩個小時

這些其實大家自己心中都會估算,也因此多數人才會選擇就算有點塞車也要開車去宜蘭

如果直鐵可以把時間壓到25分鐘左右(台北到南港的8分鐘+17分鐘)

那這些時間差異就會讓大家重新衡量交通方式了

尤其很多台北人喜歡去礁溪住溫泉飯店定點旅遊

直鐵會打中這些族群的需求

小肥羊 2019-08-20 11:18 AM

引用:
作者goodpig
台鐵的東部幹線快速列車的確班次可以再密集一點
不過增加班次比較可以解決的是花東的疏運
宜蘭就很尷尬,因為台北車站到宜蘭的太魯閣或普悠瑪行車時間要66分鐘到79分鐘不等
加上從家裡到台北車站的時間加一加都兩個小時了,交通時間有點太久
一般台北到宜蘭,不塞一個小時內到,小塞一個小時出頭到,假日大塞才會超過兩個小時
這些其實大家自己心中都會估算,也因此多數人才會選擇就算有點塞車也要開車去宜蘭
如果直鐵可以把時間壓到25分鐘左右(台北到南港的8分鐘+17分鐘)
那這些時間差異就會讓大家重新衡量交通方式了
尤其很多台北人喜歡去礁溪住溫泉飯店定點旅遊
直鐵會打中這些族群的需求

錯誤謎思:
1.到了礁溪大家在找停車位,礁溪整個堵住的塞車時間忘了算,等到找到車位,可憐的司機要花超過半小時的走路時間到目標地點自動被忽視
2.台鐵:以前宜蘭線比現在彎多了,每次多作一個隧道截彎取直,行駛里程數變少,行車時間速度加快,但票價又自動降低,隧道工程的花費回收不了,還要降低票價,等直鐵後票價orz
3.雪隧同上,通行費比照西部高速公路算里程,不是說好使用者付費,那隧道建設工程費一樣orz
4.礁溪住溫泉飯店:礁溪的溫泉水量在雪隧通車後大量蓋的溫泉飯店已經超過負荷,現在很多人已經不是洗溫泉,而是加熱水。要泡加熱水在家就可以,要洗真正溫泉就多花點代價,礁溪已經超過負荷,不需要在增加誘因來吸引人過來,甚至因為礁溪是第一站,台北到宜蘭間能運送的量就是那些,礁溪把所有的運送量吃光光,那後面宜蘭其他景點,花東,就沒人過的去。


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