2035電動機車全面上路，車行面臨挑戰
 

轉型修電動車不就好了??
不過坦白說油車還是比較好騎 :flash:
https://money.udn.com/money/story/7307/3462010

>2035禁售燃油機車 公會：影響百萬人生計

說穿了就是經濟利益的問題
錢的魔力凌駕在於環保空汙等等議題之上

現在我是覺得有2個大問題:

1是台灣有沒有辦法走在歐盟或是英國之前 或是差不多的時間
廢掉一些燃油交通工具
甚至是民間自用的柴油車?

2.政府部門的公務員甚至到部長
一旦被人 (比方說媒體)質疑某些政策時
就會開始支嗚其詞

對的政策應該要主動站出來說服民眾支持才對

大概是不會修吧，而且現在電動車又沒個標準雛型或是公版架構及零件，想開始上課學也沒的學啊。

電動車又還未成熟，有人能保證未來十年後電車架構還是一樣嗎？電池技術十年後還是同一種？

電動車可維修的小部件沒有傳統燃料車多啊…

電動車大概就剩下驅動模組、控制模組、煞車、輪胎和一些零星的小部件…

傳統燃料車…光是一個引擎就維修/保養不完了啊∼∼∼

:think:

電池技術已經很久沒有創新，還是沒法做到跟油車隨充隨騎的技術

我覺得未來停車位如果能做到跟手機一樣無線充電技術就更好了

上個星期去家裡附近的YAMAHA修車

老闆說明年中旬電車會上市

公司會開始陸續召師傅回去上課學怎麼修電車

說真的...政府訂的時限又不是2025年，
是2035年哪！是17年後哪！
這些廠商是打定主意17年都做不到轉型、不求進步嗎？

台灣的電動車時程說實在的並不比其他已訂時程的時間來得早，
特別是歐洲國家，很多都比我國更早禁止油車，
除非這些油車廠商就是除了台灣什麼地方都不愛、決定只做台灣生意，
不然他們外銷到國外，或者是技術來自國外，
17年後一樣無法生存。

如果有個公版模組，我想師傅都很樂意學，可是現在就是沒個標準，YAMAHA出個電車，然後去學了，說真的，YAMAHA電車能不能活下來都不曉得，其他廠牌的電車架構又不相同。
覺得這才是師傅擔心的。

難...
除非是住透天或一樓，能夠自主安裝充電裝置，
不然...
1. 管委會要爽快答應在地下停車場裝充電樁，難。
2. 台灣人習慣一個機車停車位停不只一輛車，兩個車位可以塞三台車，
我不知道一個手機無線充電座可以同時幫兩台手機充電嗎？
3. 等一下有反基地台人士一樣來抗議你的充電座有嚴重電磁波問題，害他們全家得癌症。