萬里隧道新型測速 採用全程平均值
 

起點到終點1.1公里採用平均值，時速五十公里。

新北警提醒駕駛人，因速率係以平均值認定，故於監測路段間偶然不慎超速不至於立刻構成違規，後續再注意控制車速即可，可以有補救之機會（固定桿則無)，且依「違反道路交通管理事件裁罰基準與處理細則」第12條規定，超速10公里內得實施勸導，區間測速均適用上揭勸導規定，為確保用路人之安全，避免因超速導致憾事發生，






參考歐洲國家速率執法經驗，實施區間平均速率執法，希望能有效降低隧道內車速，減少事故發生，據國外研究，此措施實施後除降低交通事故率有33%至85%不等的效果，另在空氣污染方面，一氧化碳的排放量降低了15.3%，氧化氮化合物降低了4.6%，空氣懸浮微粒降低了6.4%，二氧化碳的排放量降低了5%。

個人不專業評斷台灣隧道車禍主要問題不在超速，而是一堆人
進隧道就開始踩煞車吧 Orz ，每遇到隧道車流就開始莫名急停、塞車，
眼睛不好就別上路了，喜歡貼那麼黑的隔熱紙也要考量自己的視力，
高速公路爬坡、隧道路段猶如魔王關卡，甚麼鬼都跑出來了

進隧道前本來就要減速，你應該是指那些進去才發現要減速的，或者是急煞的

1.1公里....

突然發現這是一個很適合測一公里內0-XX km/h-0的好地方

煞停超越停止線還有官方認證 :laugh:

你大概沒遇過把所有高速公路隧道速限都自主當成70km/h的渾人，
連速限該是到底多少都搞不清楚，
不管前後方有沒有車，看到隧道就來個緊急煞車大減速 :tu: :tu: :tu:
速限根本就一樣，要減什麼速？

因為有些駕駛人習慣性會超速，看到警示牌、照相機、紅斑馬，或是聽到"前有測速照相警示語音"就會自主踩煞車同道理...

發現衝太快了還可以把車停在停止線前
等時間到再越線就不會受罰了

然後後面就撞上來了！
這段真的不適合這樣搞⋯

下次騎那段時，我要多注意速度了(雖不知機車有沒有在測)
講實在話，我算是見到測速才會減的人
像這類隧道，我大概只會在出隧道前，開始降速，如果用平均的話，那紅單幾乎是鐵定寄到家

如果忘了限速
前0.5公里以時速100行進
那後面我要開多少才不會被罰...