BMW引擎不耐操,10W-60換 5W-60就掛了
 

https://tw.news.appledaily.com/loca...180402/1327289/

台中市一名吳姓女子104年10月間，將2006年出廠的5000cc BMW E60 M5轎車開去一家彰化縣一家汽車維修廠更換機油，指定使用原廠SAE 10W-60等級機油，因無現貨，維修工人以5W-60機油取代，不料吳女開了7、8個月後，發現引擎縮缸報廢，原因是機油黏度不足，更換引擎花費35萬元，要求該廠賠償維修費，該維修廠不服上訴遭駁回，全案定讞。

根據以前爬文想自己換機油的心得
號數不同要搞到報廢也有點難度
如果說假油還差不多...
幫維修廠QQ

BMW這一系列高轉速的引擎，機油工作溫度非常高，所以機油不能亂用，就算是別牌10W60的機油，也可能衰退到縮缸。

不過判決理由錯了，不是5W60或10W60的問題，是換了不耐高溫的機油的問題。

既然台灣法官會這樣亂判，我就不講更適合這顆引擎的某牌20W50機油，以免被告。

台灣對法官的專業諮詢援助非常缺乏，法官基本上是無知的。

就倒楣,剛好要快要縮缸又被維修人員換了不是原廠指定等級油,

想方便就不方便了

孔融在搞笑喔
都60黏度一樣的阿
5w和10W是低溫時的流動性, 最好是差這樣就會讓引擎縮缸啦


這B牌印象是妥善率差容易壞,修理費貴 ,例如是變速箱 環保線材等等
不比把妹這項, 我個人認為C/P值 比台灣保時捷還差

我的車開十幾年了，從台北到台南都讓汎德保養，沒見過這種事。

10年以上

漏水機率比較大

ＢＭＷ M5 , V10的引擎，感覺就很難養。

查了一下，發現這篇車友心得。呵呵！

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保養一次機油9.5L，指定10W/60(這等級沒啥便宜油，便宜的車主也不敢用)

然後一個最機歪的是車主手冊直接寫明
機油消耗在700cc/1000km內都算正常

平均是1600~2000km一定要補1L

你看BMW做的V10 2T引擎，吃機油比我的MC21(NSR250)好一些(笑)
機油錢一罐算400 *35~40罐，光換油旁邊就一堆罐子多有成就感~~(煙~)

開了7、8個月應該早要換機油了吧...
機油有保固這麼久嗎?

歐洲車，尤其是ＢＭＷ，難養，又貴。

為追求性能，ＢＭＷ 高階車，引擎一直換來換去。

由最早的直六，後來的V8，然後這代的 M5，弄了個 F1 賽車用的V10。

後來又改成雙 Turbo 。

規格改來改去，不是很懂的修車廠，很容易踩到地雷。

不是愛玩車的人， ＢＭＷ 性能車，真的不能碰。

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受害的吳姓女車主開的是2006年出廠的BMW E60M5車款，當初購入的價格逾300萬元，她定
期保養，堅持用原廠指定的機油，雖然已開近10年仍「頭好壯壯」。

104年10月6日他到永靖鄉一間民間保養廠做定期保養，指定使用原廠SAE 10W-60等級機油
，不料技師卻拿出5W係數的機油，吳女看見，當場指出錯誤，但技師卻說，這台車比較特
別，加5W才適合，事後女車主覺得開起來「怪怪的」，開回原保養廠檢視，保養廠並未作
任何處置。

又經10個月，整顆引擎因鐵屑過多而報廢，車主認為，當初保養廠加錯油，導致黏稠度不
夠，才導致鐵屑過多，引擎報廢與加錯機油有直接關係。

但保養廠認為，10W與5W效果一樣，該廠函文請示總代理汎德永業公司，公司回復說，建
議用10W，如果沒有10W，在正式添加前可用其它級數暫時代替，保養廠認為，加5W是可以
的。保養廠還說，鐵屑過多導致引擎縮缸，因素很多，駕駛人的操駕習慣也影響很大，不
能完全歸責於加錯油。

但承審法官向BMW汽車台灣總代理汎德永業公司請示5W、10W之不同，該公司回文表示，非
原廠認可使用級數之機油，均會對車輛產生一定的磨損，造成引擎損壞。