中橫谷關-梨山段，明年可能會開放公車通行？
 

好像沒什麼人關心的新聞，只是奇怪為什麼選擇開放對象是中型以下巴士？
懷疑這種「管車不管人」的原則，在民代壓力下能夠堅持多久？
看看高鐵多出來的那些小站、國道新增的一堆交流道就知道了
倘若公車運氣好，走了幾個月都沒遇到颱風或山崩
接下來民代一定會想辦法讓小客、機車、單車進入
直到再一次大規模山崩落石，死個幾人，又會封個幾年，如此無限循環...

看了新聞才發現，原來林陵三是台中副市長，看來這可以解釋一切了

前陣子因工作走過一趟...風景還滿漂亮的....
不過還有部分路段..邊坡在施工
大車要在裡面開...也麻煩..不好過
要全部開放我看有難度...

放心吧,時間一到大自然又會收回去了.:think:

等好久了....

自921之後就卡關在谷關 , 想去花蓮就得繞粉遠的路由埔里上梨山再到花蓮.... :cry:

預測2018年3月開放

2018年8月中斷 直到2025年

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

我想當神棍很久了!!!!


:D

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要先當廟公歐.... XD :laugh:

時間應該也差不多了，當初921後，學界也認為應該要讓中橫修身養息二十年。

921之前，中橫比較多落石的路段，只有大禹嶺-洛韶段。不過大自然難說。

開版的兄弟言重了，如果照你的說法，那當初，921後的三、五年，中橫就會修好通車。可以等18、9年，也不簡單應該不用想太多。

只是，中橫要不要再通車，一直都有兩方意見。小弟只是看戲的！

中橫 爛了, 怎麼不從南投挖一條直通花蓮呢?
20年也該挖通了....XD

幾年前曾經上過一次梨山，因為是公務，所以我們是在管制時段通過的。

中橫確實個人所見過臺灣最美的地方，但也是最危險的地方，由於可通行的道路狹窄，許多路段都是只容一輛車通行的，也就是無法容許雙向會車，我們在路上就遇到大型工程車，因為沒地方會車，所以被迫後退，一直到道路較寬可以會車的地點為止。印象中那裡最長有一公里的道路是完全無法會車的。

在路上我們也有碰到落石，人頭大小的石頭就靜靜躺在道路中央。基本上指頭大小的石塊就可能對車輛造成損壞了，人頭大小的石頭砸在車上，那是災難。那裡每天早上工程單位開工前都會清理過一次落石，開放通行前還會再清理一次落石，但每天仍然不知道何時就會落下大小不一的落石。

大部份人通行該路段都是依照管制通行通時段通行的，工程單位會把道路清出來，大型機具、工程車也都停到定點，道路落石也都清理過了，所以一般人通行時會覺得很順，不會碰到迎面大型車輛駛來卻無處會車的尷尬，也很少遇到路面上還有大塊落石的危險情況，無法感覺到中橫的危險。

只不過在落石的情況一天無法避免前，我覺得貿然開放中橫通行，都是拿人命冒險的行為。

幾年前也跟政府單位從谷關上梨山會勘
路上也是小落石,坐車都還是怕怕的
不過沿路風景真的還蠻不錯的