30年以上老車可以享有特別的稅金與保險優惠
 

ЭユШ発、製造30年以上ザ税金等優遇イホペ「HЮ⑦дみ」ゾ旧ゆヱюсメ国ゎ支援エペ制度
http://current-life.com/life/hnumber-in-japan/

朋友轉貼給我的

不知道有沒有台灣記者翻成中文，只好放原文網站

內容大意是說

只要出廠逾30年，並保有一定程度的原廠狀態

你就可以在德國掛上尾碼是H（Historisch）的車牌，並享有特別的稅金與保險優惠。


這是德國政府為懂得珍惜具歷史價值的工業產品，並妥善維護的車主們提供的一種禮遇。

這更是身為汽車大國的政府應有的思考邏輯。

反觀台灣，咱們連一條路都鋪不平，更沒幾部國產車上得了檯面，

但政府卻很會拿外星標準的檢驗制度來刁難進口車，然後再想著該如何全面撲殺老車。

好歹台灣也曾經自詡為機車王國，但到底為何要這麼看車不順眼？

還是財團真給了政府莫大好處？

可以這說嗎?

以前長期執政的國民黨本身就是大財團

黨產多得..............

好吧


再平衡報導一下


很多民進黨人都是國民黨出身的


有些人私產多得...............

"國""民"2黨不倒

台灣不會好

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一般車在停產後原廠備料頂多是7~10年左右，除非該車在使用或收藏上有特殊性，不然大部分用到10多年就考慮換車是很正常的事，剩下的只能看副廠件的生產會撐到何時才放棄

全面翻修或經常面對料件老化帶來的不可預期性的保修困擾，再者老車往往變相享有新世代排氣要求豁免(而是以生產時期的標準為準)，不利通常年限汰舊換新時順便帶來的排氣汙染改善

除非很有愛(錢)將一台車養到這麼高齡，而且還要這台確實有那個維持價值在(這表示持有者本身也有相當財力)，不然這個條文其實對一般人來說幾乎沒有啥意義

德國舊車也要符合新車排汙法規，所以要讓30年前的車可以合法領牌，需要改裝觸媒。

德國願意尊重技術人員

技術人員受到了尊重 也願意不斷精進技術昇華成為技藝

台灣只覺得這是勞力活....

台灣不可能..

應該一堆人會跳出來說, 空污嚴重, 驗檢不會過, 應該要停駛
二行程機車不就要立法不能騎了嗎? 一些經典的機車應該以後就看不到了

我是不知道德國的老車有沒有烏賊車
不過台灣的老車幾乎都是烏賊車
不懂讓烏賊車上路有啥好推崇的