車道縮減vs駕駛技術...
 

最近國道1號彰化附近有施工,車道縮減,
在下每次經過都一肚子火,
施工路段前3~4公里,走走停停,車速剩20~30在跑,
一通過施工處馬上能開到100以上,
很好奇,通過縮減路段有那麼難嗎?
怎麼一堆車擠在那?

依序匯入車道當然是沒問題.
但是太多人都拼命衝到施工處前才減速,然後再硬插進去未施工路線
好像要他先提前減速跟要他的命一樣..
後方車一讓勢必要煞車停住,一台接一台都這樣,後方當然塞爆了.:stupefy:.

正確是要交錯匯入，但有些人爭先，有些人不讓，就一起卡住吧~ :jolin:

說真的,業務一天N小時在車上開車討生活,每天開車上下班,假日才開車,一年才開一兩次車,狀況有差
熟練度有差,被人問候父母的次數也有差

施工單位未提前告知該匯入哪個車道是原因之一, 但主因還是很多駕駛根本只會踩油門, 完全不會思考怎麼開車才順, 只要一台車卡住, 後面千千萬萬的車就全卡了.

+1，不能再同意您更多了~ :laugh:

[工區限速30公里]
[前有測速照相]

諸位真是觀察入微... :laugh: :laugh: :laugh:

通常不是都看得出來？
一般都是內側或外側才會在白天車多時間施工，而內外側車道縮減都有提前立牌警示。

早上7點半到9點之間國道1新竹系統

多開幾次就會知道為什麼下交流道的車可以搞到全線龜速

道路的設計本身出問題，系統號誌出問題，開車人也出問題，

當然就形成台灣開車亂象。