等了35年後....台鐵的貴婦人終於回來了
 

火車頭冒出煤煙的那一刻，台鐵局台北機廠主任洪進興與工作團隊忍不住歡呼起來，因為他們救活了台鐵第5輛蒸汽火車！有「貴婦人」尊稱的蒸汽機車CT273民國68年停用，昨天鍋爐升火成功，確定「火車心臟」甦醒，可望於6月9日鐵路節時再現風華。

CT273蒸汽機車民國30、40年代是台鐵局最風光的車種，為趕在鐵路節復出，台鐵局1年半來加緊腳步修復，並打造新爐蓋、鍋爐。昨天台鐵維修人員在已退休的老師傅劉樹根協助下燒煤、加水，煮沸後車頂隨即冒出陣陣蒸氣，「貴婦人」緩緩向前邁出30公尺小步伐，令工作團隊興奮不已。

台鐵局機務處長柳燦煌表示，配合貴婦人復出，最近連司機員都開始練臂力、訓練投煤技術。他指出，過去蒸汽火車上都有專門投煤的「司爐」，不只撥煤要有固定順序才能順利發動火車，行駛中投煤也要「快狠準」；例如CT273耗煤量大，若燒煤速度跟不上燃燒速度，火車就會跑不動，爬坡時甚至可能「倒退嚕」。

CT273是由日本川崎車輛製造，台鐵於民國32年引進，由於車身外型比當時其他車型更流線，享有「貴婦人」美譽。CT273曾是台鐵西部幹線最優秀的客運機車頭，當時台鐵其他客車最高時速只有85公里，但「貴婦人」單機最高車速設計為每小時100公里，性能優越，所以又被封為「機關車女王」。

隨著鐵路電氣化，CT273民國68年停用，並於民國73年2月正式除籍，成為台鐵最後退休的蒸汽機車。台鐵局近年致力發揚鐵道文化，繼CK101、CK124、LDK59與DT668後，CT273是第5輛復活的老火車。

鐵道文化協會會長任恆毅表示，CT273的車頭大、馬力足，當年行駛於台鐵舊縱貫線上非常風光，很期待能再看見貴婦人的優美身姿，「一定會是鐵路節的最大亮點！」



就缺DT560跟CT250 就可以把所有拼圖給完成了 :like:

第一眼
還以為是說英國婆仔@@

我個人覺得...加裝個煤灰過濾裝置再上路比較合適吧~~~ :ase

阿公級的蒸氣火車..

雖然不是鐵道迷還是給一個讚.

公家機關的"減碳",從來都不是真的!

對於一年使用不到一次的火車而言,加裝煤灰過濾裝置完全沒意義吧 :stupefy:



這只是文化財產的修復,跟減碳一點關係都沒有吧 :think:

裝過濾器也沒有減碳的效果

況且這種車本來就是要冒黑煙才有吸引力，不然直接改電動車更省事不事嗎?

這不叫做屌,什麼才叫做屌~ :cry:
台鐵的老師傅,身上的獨門絕活,可能是最後的展現了~ :cry:

大家都知道"一點關係都沒有"....跟本不在考量範圍..

您一定沒看過煤灰掉落的狀況才會認為"沒有意義"...

既然該車頭純屬文化修復，又鮮少使用...則代表應該不會實際上路。
那有冒煙就已經很有吸引力，等到黑煤灰像雪花一樣飄下來反而煞風景吧？