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中壢中新地下道 衍生死亡交叉
http://tw.news.yahoo.com/%E4%B8%AD%...-224531353.html
中時電子報 – 2013年12月24日 上午6:45 中壢中新地下道連結台鐵前後站，是駕駛往來必經要道，不過當地採汽機車分道設置，在標示不明情況下，動輒引發嚴重車禍。民眾投訴指出，汽機車行駛動線呈「死亡交叉」，平均每周都要發生3、4起交通事故。 被用路人形容為「死亡交叉」的中壢中新地下道，是往來台鐵中壢前後站捷徑，汽機車分道設計原本可有效疏導車流，無奈行車動線左右交錯，只要用路人稍有不慎，便動輒發生嚴重車禍。 投訴民眾指出，以通往前站中山東路為例，原本汽機車同向動線，至地下道盡頭時專屬機車道騎士若左轉火車站方向，便會與直行的汽車擦撞，反向行駛至中北路汽機車也會遭遇同樣狀況，多年來一直是地方車禍熱點。 當地居民表示，過去機車騎士為了自身安全硬闖汽車車道，還會被「埋伏」警方以未依規定路線行駛為由開罰，在為免被取締的情況下，騎士只有冒險玩命。前幾年縣府交通局鑒於汽機車爭道危險，開放汽車道供機車通行，不過大多數騎士擔心遭警方取締，仍維持分道行駛，成為車禍頻傳主要原因。 轄區中壢警分局指出，過去執行汽機車分道時的確曾指派員警至中新地下道「疏導」，但絕對沒有開罰動作，目前已開放機車行駛汽車道，呼籲騎士行經當地注意後方來車車況，以免突然轉向發生車禍危險。  -------------------------------------- 這個地下道旁邊的人行道，高度只有一個人高，我光用走的，都幾乎快撞到頭頂，而且機車專用道非常狹窄又不平整，不小心就有擦到高起來的人行道邊緣的風險，騎機車的人千萬別再無視自己的生命安全，與直行的車輛交錯了！ 中新地下道恢復機車可以行駛汽車車道，證明汽機車共享車道是安全的，中豐路高架橋弄個瑪莉歐機車專用道，根本就是在刻意在殘害機車安全！ 歡迎腳踏車騎士來搶機車專用道，搶回該屬於腳踏車的慢車路權！！！ |
行至路口又沒路權觀念與讓路想法∼車多時不碰一起才神奇！！！
至於這跟汽機車混流無關吧！！！ |
閱
中壢火車站那裏，不意外，over :stupefy: :stupefy: :stupefy: 中壢人騎機車我都會被嚇到，我騎機車停下來，剛起步兩邊機車衝出來，騎這麼快要死了喔 :stupefy: :stupefy: :stupefy: 中壢，亂七又八遭，中原陸橋下面機車道也是另一危險的地方，進去前有左右車輛會擠過來，進去右邊又是沒蓋水溝，出去又有人要從旁邊騎機車衝出來，恐怖 恐怖。 大家去中壢的人自己多多保重，我半仙我旁邊路過的(不是人執政後胡搞瞎搞，亂七又八遭，無言 無言) |
這個跟道路設計有關~
像新竹市西大路穿越中華路的地下道也是~ 一上來就是林森路，完全無會車空間~ 有三線道同時在搶直行、左右轉、等~ 如下圖~ 基本上無解，除非鐵路地下化~~ :think:  |
等台鐵桃園段高架這問題才能解 :stupefy:
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引用:
混流之後，要左轉的機車就走內線原本的汽車專用車道，反而比走原本的機車專用道安全，也不用擔心頭頂去撞到橋 引用:
桃園縣交通局對於開放機車上下鐵路高架橋樑或地下道，就是這麼回應的 |
這條過地下道往前站要往右在中山路待轉，等地下道方向的車都停了再左轉前往火車站圓環
怕出事就再麻煩一點就再右轉到元化路待轉，或是中山一路騎到延平路轉中正路繞一大圈到前站 我在這條路上騎了好幾次都沒遇上車禍，但幾乎不敢在過地下道後直接轉(除非凌晨時段) 可見本地人都很敢啊 :ase |
引用:
湖口達生路橋這跟這很像 從陸橋下來要轉彎就要小心旁邊了 |
引用:
中原陸橋地下道，那根本就是腳踏車道，能不走就別走，多繞點路，走中新地下道或普忠路地下道比較安全啦！ 引用:
中壢中原陸橋地下道往中山東路方向的出口，也是一樣，而且橋上橋下號誌還一模一樣，要直走的機車剛好與下橋要右轉的汽車相衝突 |
上次經過新聞中的地下道時，看到一個阿婆騎著機車因分歧道
緊張到左右搖晃最後撞上中間的樑柱… |
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