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國道計程／顧荷包或省時間　高公局建議32條平面道路取代國道

引用:

作者中央社

高速公路計程收費年底上路，民眾大歎變相漲價，為了幫民眾省荷包，高公局在網站上的「計程費率說明與試算」中，列出了相關政策的說明，包括十大省錢路段等，甚至幫民眾彙整出32條路況良好、全程不必上國道的平面道路供參考，民眾可在省錢與省時之間自行抉擇。

計程收費上路在即，卻也引發民眾抱怨；為降低民怨，交通部高公局以收費站至收費站間的交流道，彙整出32條路況良好、全程不必上國道的平面道路供民眾參考，像是以國道一號「基隆端─五堵」為例，走國道5分鐘、走平面道路24分鐘；還有簡易路線圖，可上網查詢下載。

不過，記者今(11)日上午實際上了高公局網站想查詢，花了近三十分鐘，逛了高公局網站，卻怎麼找也找不到這項便民措施。高公局說，因為近日接到民眾與部分媒體的建議，因此，會再將這32條好走的平面道路重新整理後於今天下午再度上線，高公局也建議，用路人還是必須依據自身狀況，到底是要走國道還是平面道路，或是搭配行駛，如何兼顧荷包與行車時間，選擇權還是在自己身上。

想省錢，得多花時間！經交通部高速公路局多次實際測試，發現平面道路的行車距離通常比國道長數公里，行車時間約多3至4倍。

交通專家建議，用路人可採取行駛部分國道、部分地方道路方式，讓每天行駛國道長度控制在20公里免費範圍內，但注意要兼顧行車時間，避免省了通行費卻增加油錢！

高公局還真是有心, 但不知路況良好的定義是什麼

非尖峰時刻或連續假日, 哪條路不是路況良好? :flash: :flash:

一般工廠都會想辦法增加機器設備的稼動率(使用時間)
因為機器買都買了
使用時間愈多
相對起來就愈划算

今天高速公路
建都建了
就算全線禁止通行
道路和交流道也收不回做其他運用
所以儘量使用高速公路才是資源的有效利用方式

就算不站在整體利益觀點
以政府吃人民的觀點來說
愈多人上高速公路
國庫(遠通)的收入就愈多

高公局的想法可真是另類

因為不敢直接反抗財團
所以號召全民少走高速公路嗎..:laugh::laugh:

台灣該在乎的不是已經有能力常開車又愛嫌過路費貴開不起的這群人
身邊還有一群人是25~30歲連想買車的可能性都沒有的

嫌貴不要用…變形版？

引用:

作者cum_wahaha

因為不敢直接反抗財團
所以號召全民少走高速公路嗎..:laugh::laugh:

國道改姓徐了～以後叫徐道1號、徐道3號 ...

引用:

作者signally

國道改姓徐了～以後叫徐道1號、徐道3號 ...

此路是我開，此樹是我栽，要想從此過，留下買路財！

徐道台還打算針對不裝e-tag的收手續費

林娘卡好的 :tu:

引用:

作者小豹貓

徐道台還打算針對不裝e-tag的收手續費

林娘卡好的 :tu:

是指繳費時的手續費 ?

要不然有裝沒裝 etag ..不是高公局都要付錢全台最愛做公益手續費

:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

四億違約罰款繳了沒... :mad: